马纯济

马纯济生平经历

中国重汽的历史与发展

中国重型汽车集团有限公司是我国一个著名的大型国有企业，是我国重型汽车的摇篮。该厂于1960年4月试制出了中国第一辆重型汽车——黄河牌JN150型8吨重型汽车，结束了中国不能生产重型汽车的历史。同年5月，毛泽东主席到济南视察时，参观了这辆车，朱德元帅亲笔题词“黄河”。然而，就是这样一个大型国有企业，却一度到了倒闭的边缘。2000年7月，国务院第74次总理办公会决定，对重汽进行战略性重组。马纯济就是在这样的背景下出任重汽董事长、党委书记的。

国企改革最大的问题是人的问题。按照国务院批准的重组方案，重汽要将七万人减少到两万人。开始时职工队伍很不稳定，随着生产的恢复更增加了减员的难度。在研究减员分流的党委会上，马纯济动情地说：“重组无情党有情，企业破产，党组织不能散。我们要带着感情分流员工，人员不能一推了之，工龄不能一卖了之，饭碗不能一砸了之。国有企业的员工多年来与企业同生死、共患难，下岗本身就是他们为国家做贡献。职工上有老、下有小，有的一家几代人都是在重汽工作，我们要设身处地地为他们着想。

马纯济与中国重汽

2001年，马纯济紧紧围绕生产经营、改革重组、对外合作三条主线运作，使中国重汽的企业生产、经营、管理各方面都逐步走向了正常的轨道。一年卧薪尝胆的努力，补交了全部的养老保险费，补发了离退休人员工资9000余万元，归还职工集资债券、职工医药费1亿多元，还斯太尔项目贷款1000万元。实现销售收入62亿元，重型汽车销售量达到全国第三位，各项指标的增长率在90%以上，实现了当年持平的目标。

为了把重汽做大做强，在中国重汽取得阶段性发展的同时，马纯济加快了实施国际化战略的步骤。在省市领导的大力支持下，历时9年的“沃尔沃”合资项目的艰苦谈判，在马纯济娴熟的斡旋下，终于在2003年6月9日正式签署了合同，并得到国家批准。“沃尔沃”合资项目，是国家批准的第一个重型汽车合资项目，对提升我国重型汽车的技术水平、提高中国重汽的核心竞争力具有十分重要的意义。

关于中国重汽的其它

重型汽车是中国重汽的核心，中国重汽坚持技术创新，适应向重型化、列车化和集装箱方向发展的市场需求。在发动机制造技术方面，适应清洁化趋势，在排放值达到欧2标准的基础上，正全速向欧3标准进发。为做到产品领先，中国重汽还唱响了产品开发的三部曲：一、利用自身强大的科研开发力量，通过“斯太尔”技术的提升，再次拉开与竞争对手的差距。二、借鉴吸收国际当代重型汽车生产技术，通过技术创新和国际采购，推出我国最高水平的重型汽车，逐步缩小与当代国际水平的差距。三、充分利用我国加入WTO后的国际化趋势不断加强的优势，加大与国际知名企业的合作，生产世界一流的重型汽车。

马纯济人物履历

1970.12——1976.09济南汽车配件厂工人；

1976.09——1978.05 济南汽车配件厂团委书记；

1978.05——1983.09 济南汽车配件厂车间党支部书记、主任；

1983.09——1985.07上海机械学院党政管理干部专修科学员；

1985.07——1985.10 济南汽车配件厂整党办公室干部；

1985.10——1987.03 济南汽车配件厂党委书记；

1987.03——1990.11 济南汽车配件厂党委书记、厂长；

1990.11——1992.11济南市机械局副局长，挂职任槐荫区副区长；

1992.11——1993.01 中共济南市槐荫区委副书记、代区长；

1993.01——1995.01 中共济南市槐荫区委副书记、区长（其间：1994.04—1996.04中国社会科学院研究生院学员）；

1995.01——1996.03 中共济南市槐荫区委书记；

1996.03——1996.11 济南市经委主任、党组书记；

1996.11——1998.02 中共济南市委工交工委书记、市经委主任；

1998.02——1998.04 济南市人民政府副市长，市委工交工委书记、市经委主任；

1998.04——2000.09 济南市人民政府副市长、市政府党组成员，市委工交工委书记、市经委主任；

2000.09——2004.05 中共济南市委副书记，中国重型汽车集团有限公司董事长、党委书记，中国重汽（香港）有限公司董事会主席。

2004.05——2008.01 中国重型汽车集团有限公司董事长、党委书记，中国重汽（香港）有限公司董事会主席。

2008.01——2017.12，济南市人大常委会副主任、党组副书记，中国重型汽车集团有限公司董事长、党委书记，中国重汽（香港）有限公司董事会主席。

济南市人大常委会顾问。