丘克辉

丘克辉人物生平

1926年在广东梅州东山中学读书,，1928年加入共产主义青年团。

1930年考入广东国民大学政治经济系。

1931年在广州加入中国共产党，后因组织遭到破坏失去联系。

1933年赴日本入读早稻田大学经济研究科。

1935年在东京加入中国农工民主党。

1937年参加宋庆龄领导的救国会；并在上海参与创办引擎出版社；同年任梅江区西阳中学校长。

1941年在中共华南分局廖承志、连贯领导的侨兴行工作。

1942年参加中国民主同盟，曾任民主同盟广东省委员会委员兼组织部长，民主同盟广东省支部委员兼组织部主任，民主同盟香港总部宣传委员，广州《人民报》编辑，广东南华学院教授，广东省立法商学院教授。

1946年赴香港参与创办香港达德学院并任教授。

1948年在香港签名拥护中国共产党提出的《五一宣言》。

1949年6月赴京参与全国政协的筹建工作。10月1日登上天安门城楼参加中华人民共和国开国大典。

1950年任交通部办公厅编译室主任。

1951年6月作为农工民主党中央的代表，参加了以廖承志为团长的中央第一届赴朝慰问团。

1952年任人民交通出版社副社长，民盟中央委员。在他担任出版社领导期间，组织出版了以中国为中心的红色套版大型挂图《世界海运地图》；由他编审的主要书籍有《交通运输法规汇编》、《公路桥涵知识》、《海运管理基础》、《汽车驾驶员常识》，以及《水运》、《公路》、《汽车》、《译丛》等书；并于1954年主编了《新中国交通运输业》，这是新中国第一部总结交通运输的专门论著。

1957年被化为右派，曾去北大荒劳动改造。1961年摘掉右派帽子，调任交通部参事室任参事。1979年十一届三中全会后得到彻底平反。

改革开放后，任农工民主党宣传部副部长，人民交通出版社顾问，中国航海史研究会副主任。

1982年起负责组织推动《中国水运史丛书》的编纂，为这套丛书的编写、出版做了大量的工作；并且写出了《谈谈编写内河航运史的几个问题》，《内河航运史的研究对象及在编写中注意的问题》，《郑和下西洋考》，《中国海军的产生》等一系列文章。

丘克辉不仅是爱国归侨，还是著名社会活动家。离休后，他与在京的梅州籍老前辈组织了“北京梅州人海外联谊会”，联络了在京的同乡，港、澳、台及海外侨胞，为在家乡创办嘉应大学、修建梅州机场、建立口岸办、修建广梅汕铁路等工程，竭尽全力做了大量的工作。

他担任香港《经济与法律》出版社名誉顾问，中国老龄福利研究会副会长，中华炎黄文化研究会客家文化研究中心理事长，燕京国际文化艺术研究会会长，广东省嘉应大学副董事长，梅州西阳中学董事长等职，丘克辉将自己的晚年无私的贡献给了祖国。

丘克辉人物简介

丘克辉（1913—1994），出生于泰国曼谷，祖籍广东梅县西阳镇古田村。幼年回乡就读于西阳公学。1926年在梅县东山中学读书时，受革命思潮影响，参加了中共领导的新学生社梅县分社组织，为学潮领导人之一。1928年加入共产主义青年团。1929年受团组织指派负责城区宣传队工作。1930年考入广州国民大学政治经济系。1931年在广州加入中国共产党，按照党组织的指示，积极参加学生运动，1932年因党组织受到严重破坏而失去了与党的联系。1933年冬东渡日本，次年春考入日本大学商经系。1936年春兼读日本早稻田大学研究科。1935年在东京参加中国农工民主党。在日本，他加入了郭沫若领导的社会科学工作者座谈会，积极参加社联活动，因编辑宣传抗日杂志《现世界》遭到日本警察的拘禁和殴打。

1937年获得硕士学位后回国，在上海参加创办引擎出版社。同年秋以救国会身份回梅县任西阳中学校长。其间，他聘任了一批中共党员到学校任教，成立党的组织，他参加了共产党同情小组，在党的领导下积极从事统一战线工作，参与组织梅县留日同学抗敌后援会，并在学校积极发展“抗日民族解放先锋队”组织。在搞好教学的同时，积极组织师生下乡开展抗日救亡宣传活动，受到群众的热烈欢迎与称赞。1940年兼任梅县《民报》负责人。

1941年离开西阳中学到曲江参加中共华南分局廖承志、连贯、乔冠华领导的侨兴行工作。他利用商行副经理的身份，参与对邹韬奋、茅盾等一大批流亡在香港的抗日文化人士的秘密大营救。1942年，在广东代表农工民主党参加中国民主建国同盟。1944年、1945年先后在南华学院、广东省立法商学院任教授。1946年9月参与筹建香港达德学院并担任教授。达德学院是由中国共产党、各民主党派和爱国民主人士出面创办的新型的正规高等学府，有许多著名的专家、学者在校任教，在海内外享有盛誉，为中国的革命和建设培养了大批人才。1944～1949年，丘克辉先后任民主同盟粤东工委委员兼文教委员会主任，广东民主同盟岭东干部会议文教组副主任，民盟广州市工作委员会书记，民盟广东省委委员兼组织部部长、主任秘书，民盟广东省支部委员兼组织部主任，民盟南方总支部委员会委员兼联络委员会副主任，民盟香港总部宣传委员等职。1945～1946年，还担任民盟主办的广州《人民报》编辑，发表大量的进步文章。1948年在香港签名拥护中共提出的“五一”宣言，并在报刊上发表。1949年6月，周恩来邀请在香港的民主党派、人民团体主要成员和知名人士北上共商国是，丘克辉是其中的一员。他们到达北平后，受到毛泽东主席的亲切接见，并光荣地登上天安门城楼，参加开国大典。

中华人民共和国成立后，丘克辉先后任民盟中央委员会候补委员兼中央宣传委员会委员、农工民主党北京市委委员、农工民主党中央委员会委员、农工民主党中央宣传部副部长。1950年2月任交通部办公厅编译宣传主任。他主持创建交通部人民交通出版社，并任负责人兼总编，后任副社长。他组织编辑出版的《交通运输法规汇编》、《公路桥涵知识》、《海运管理基础》、《汽车驾驶员常识》等书，取得了较好的社会效益和经济效益。1954年他主编的《新中国交通运输业》，是中华人民共和国第一部总结交通运输的专门论著。他组织出版的中国第一幅大型挂图《世界海运地图》，受到社会各界好评。1957年，由于反右扩大化，受到不公正待遇（1962年摘帽，1979年平反改正）。但他从不计较这些个人委屈。他对子女们说：“共产党是最伟大的党，我能回来为党工作，至死都是不会后悔的！”

1962年10月至1980年7月，丘克辉任交通部参事室参事。1980～1989年12月任人民交通出版社顾问。1989年12月离休。他在任出版社顾问期间，由他提议并报部批准在全国范围内开展《中国水运史丛书》的编写工作，这是一套号称“千人队伍、十年时间、百部史书”的巨著，他被聘为编纂顾问，对于丛书的编写发挥了重要作用。他在1989年12月办理离休后，把自己绝大部分精力放在文化建设和教育事业上。担任了燕京国际文化艺术研究会会长、中国老龄福利研究会副会长、中华炎黄文化研究会客家文化研究中心理事长、香港《经济与法律》出版社顾问、北京泰国归侨联谊会常务理事。虽然他已是耄耋之年，仍精力充沛，积极参加各种学术会议，在报刊、杂志发表文章。主要著作有：《洲际航海的杰出先行者郑和》、《试论新三民主义者邓演达及其死因》、《孙中山是否客家人及其祖先源流考》、《新中国交通运输业》、《客家研究论文选》等共数百万字。同时，从各个方面关心支持家乡“两个文明”建设，被梅州市聘为嘉应大学筹委会副董事长、西阳中学校董会董事长。他充分利用梅州市的侨乡优势，广泛联络港、澳、台同胞和海外侨胞为家乡建设筹措资金，参与创建嘉应大学，扩建西阳中学，建设梅州大桥和广梅汕铁路，每年都风尘仆仆地往返于北京和家乡梅州之间，甚至在他身患癌症后，仍为支持家乡建设东奔西走，直至住院。这种不图名，不图利，无私奉献精神，赢得了人们的尊敬。

1994年4月28日病逝于北京，终年81岁。