萨本炘

萨本炘生平经历

萨本炘，排行第三。1907年就读于福州市明伦小学，1913年考入船政学堂（系管轮班第12届），开始受到孙中山先生领导的反帝反封建斗争的影响，立志投身祖国的海防事业。后来船政学堂直属海军部管辖并改名为福州海军学校，管轮班改名为轮机班（即第一届）。萨本炘在校八年，刻苦、勤奋、好学，学业成绩优异。1920年9月毕业，首先派到“江真”号炮舰实习，经过风涛的磨练，提高了工作技能。一年期满，先后分派到第二舰队“江元”号炮舰及第一舰队“海容”号巡洋舰充当轮机副职。在服役期间，他钻研业务十分认真，博得马尾要塞司令李世甲和海军马尾造船所马德骥的器重，以致后来结为知交，也因此使他得有出国深造的良机，从而开创了志于造船事业的发展前途。

1923年5月，海军总司令部派他出国，考入英国格拉斯哥大学造船系，留学四年，极其用功，学习成绩优异，获造船硕士学位。1927年5月毕业后，在英国VICKERS（维克斯）造船厂工作，探求英国修造船的发达途径，以期将其先进科学技术带回祖国，发挥作用。

1929年5月，萨本炘回国。当时中国海军由陈绍宽统领，颇意振兴中国海军的装备建设，亟需人才，当即委派萨到海军江南造船所，在造船科主任叶在馥先生领导下，担任设计师。1930年12月，调回海军马尾造船所，升任工务主任。1931年，中国海军向日本订造“海宁”号轻巡洋舰，同时设立驻日“新舰监造所”。9月，萨本炘受海军部委派为中校监造官，前往石岛播磨造船厂，参与“海宁”号监造工作，历时二年许，1933年9月竣工验收后随舰回国。

1934年初，经在英国留学的同学介绍，到武汉大学担任教授，教授《应用力学》和《热力学》两门课。萨本炘学识渊博，讲授认真，深入浅出，十分得体。是年末被海军总部召到南京，委为海军马尾造船所上校工务长，全面主持生产技术工作。1935年，时值福州海军艺术学校因经费短绌停办，当时海军界人士惋惜该校历史悠久，自愿赞助筹措，成立“私立勤工工业职业学校”聘请萨本炘兼任校长。设有机械科、电机科、船工图算科、汽车科和航空机械科，培养各类技术人才。其航空机械科第一届毕业生后来凡派往美国留学深造的，均获较大成就。

“七·七”事变后，海军马尾造船所屡遭敌机轰炸，被迫迁至南平待命。面对倭寇的侵犯，萨本炘异常痛恨，决然投身抗日行列，奔赴四川，几经周折辗转，于1939年7月到达乐山，会见了郭霖和谭声乙等武汉大学教授。那时，武汉大学业已迁来乐山办学，便留他在乐山暂时任教，仍讲授《应用力学》和《热力学》等专业课程。其后，又随谭声乙到重庆中国兴业公司担任工程师，曾为香国寺钢铁厂设计制造完成鼓风炉冶炼设备，开拓后方工业。1942年，应交通部聘请兼任柳州西江造船厂副处长、主任工程师，同时在重庆兼任“工作竞赛委员会”工业组副组长等职。10月，应四川省建设厅厅长、原兴业公司协理胡子昂相邀到成都，组建四川机械公司，并担任总工程师。由此，结识了民生实业公司董事长卢作孚和副经理方崇森等人。抗日战争胜利后，内河交通运输航轮亟待修整补充，萨本炘受卢作孚聘请在民生公司机器厂代理总工程师，主持修复了一些内河船只。

1945年12月，收复台湾，结束了日本军国主义统治，国民党政府着手在台恢复修造船业。1946年9月，经资源委员会主任委员钱昌照举荐，任命萨本炘为台湾机械制造公司总经理协理兼总工程师及基隆造船厂厂长。其时，恢复相当缓慢，直到1948年实行改组，分别成立台湾机械公司和台湾造船公司。造船公司系以基隆造船厂为基础进行扩展，改派周茂柏出任公司总经理，仍属海军造船基地。萨本炘则到广州，应中山大学工学院陆风书院长之聘，担任该校教授。

1948年末，中国行将解放前夕，萨本炘毅然由广州回福州故里。7月，与叶在馥、朱天秉等造船界旧友相约到上海，研讨从事修造船的途径，恰逢武汉江汉船舶机械公司经理吴裕煜抵沪，介绍了该公司系由武昌原湖北机械厂与汉阳船舶修造厂、汉口海军工厂等合并组成的情况，职工近千人，却奇缺工程技术人员，拟请他到公司出任总工程师。众造船行家极力推崇，萨本炘欣然应允。1950年，中原临时人民政府工业部正式任命萨本炘为江汉船舶机械公司总工程师；1953年1月，兼任武昌造船厂基本建设处第一副处长，既领导船舶产品的生产技术业务，亦主持拟定船厂的发展规划的建设方案。当时，他曾深有感触地说道：“我是多么地盼望能在自己的国家内建立一座完善的、现代化的造船厂和船舶试验所啊！”于是，萨本炘开始了新的人生。1953年4月，中央人民政府第一机械工业部船舶工业局正式晋升萨本炘为武昌造船厂副厂长兼总工程师，全面负责工厂的生产技术工作。新的生活使萨本炘充满了无限深情，他努力学习马列主义理论，树立为人民服务的世界观，工作深入，联系群众，作风正派。他在《我爱新中国》一文中写道：“生活在自己的愿望和人民的需要一同飞跃实现的美好环境里，我怎能不感到生平的欢快，并由衷地发出对新中国的热爱呢？”从1954年起，他连续当选为第一届、第二届、第三届中国人民代表大会代表。1958年4月，他出席在武汉召开的中国科学技术人员代表大会，受到毛泽东主席接见。1958年8月，国家为开拓和发展舰船工业，调他到上海，组建成立第一机械工业部船舶产品设计院，担任总工程师。其时他已年过花甲，但仍为发展舰船工业而孜孜不倦地工作。1961年6月，中央军委为加速中国国防科学技术研究工作，增强武装力量的威力，决定组建舰艇研究院，留萨本炘为国防部第七研究院（简称七院）顾问。1966年3月1日病逝。

萨本炘简介

萨本炘，，出生于今福州市一个中落的盐商家庭。其叔祖萨镇冰，系晚清著名的海军宿将。由于甲申中法马江之战，甲午中日黄海之战的惨败，给雁门萨氏家族铸成极深的影响，兄弟们莫不同仇敌忾，投笔从戎，志事海防。其长兄萨师俊（本俊）系“中山”舰舰长（1939年10月在抗日战争时阵亡于湖北金口镇）。

萨本炘个人简历

1898年10月7日生于福建省闽侯县（今福州市）。

1913—1920年毕业于福州海军学校第一届轮机班（即管轮班十二届）。

1923—1927年毕业于英国格拉斯哥大学造船系。

1929—1930年任海军江南造船所造船科任（设计）工程师。

1931年任海军马尾造船所工务长。

1931—1933年任海军驻日本新舰监造处中校监造官。

1933年任武汉大学工学院教授。

19341939年任海军马尾造船所上校工务长。兼任私立勤工工业职业学校校长。

1939—1942年任四川乐山武汉大学教授同时被聘兼任中国兴业公司工程师。

1942年任广西柳州西江造船厂总工程师。

1943—1945年任四川机械公司总工程师。

1945—1948年任台湾机械造船公司总工程师兼基隆造船厂厂长。

1948—1949年任广州中山大学工学院教授。

1949—1957年任江汉船舶机械公司总工程师，武昌造船厂副厂长兼总工程师。

1957—1960年任第一机械工业部船舶产品设计院总工程师。

1961年任国防部第七研究院顾问。

1966年3月1日病逝于上海。