都昌名人高镇同介绍
高镇同，1928年11月生于北京，江西都昌人，结构疲劳专家，北京航空航天大学教授 ，博士生导师。
1946年至1950年在北洋大学航空系学习，毕业后曾在清华大学任助教。1952年起在北京航空学院工作，历任材料力学实验室主任、固体力学研究所所长等职。现任北京航空航天大学教授 ，博士生导师，担任过 8家飞机制造厂和研究所的技术顾问，曾兼任上海交通大学教授和多届国际学术会议主席或委员。 1991年当选中国科学院院士。
高镇同主要研究内容为材料疲劳性能，主讲“材料力学”、“塑性力学”等课程，担任材料力学实验室主任。 高镇同院士是我国著名结构疲劳专家，创立了“疲劳统计学”分支学科。他曾负责自行设计和研制出我国第一台光弹性仪，第一个电阻应变片，先后承担国家、航空航天部、空军等30多项科研课题。
高镇同人物经历
高镇同，1928年11月15日出生于北京市，原籍江西都昌。
1946年至1950年在北洋大学航空系学习，毕业后曾在清华大学任助教。
1952年起在北京航空学院工作，主讲“材料力学”、“塑性力学”等课程，担任材料力学实验室主任。
20世纪60年代初，高镇同从材料疲劳性能的研究入手，随后对作用于机体结构上的载荷谱进行研究，根据前人的研究成果发展了“全波雨流计数法”，经过多次实际应用证明，该法使用方便，计算精度高，被一直沿用至今。此后，高镇同开展了疲劳断裂可靠性研究，提出了疲劳裂纹扩展可靠性曲线测定原理、疲劳试验统计分析方法等。
1986年加入中国共产党。
高镇同晚年一直热心慈善事业。2011年6月30 日，高镇同院士为祝贺中国共产党建党90 周年，在“共产党员献爱心” 活动中，将自己积攒的5 万元捐献给北京市慈善协会，以资助贫困残疾儿童与老人。
截至2011年6月30 日，他用于慈善事业、捐献的现金累计已达70多万元。
2018年11月15日，“永不疲倦的结构疲劳专家”、中科院院士高镇同迎来90岁寿辰。生日当天，高镇同捐款90万元，奖励和资助对航空航天领域做出贡献的国内高校相关专业优秀青年人才。
高镇同主要成就
成就
北航博士生阎楚良在高镇同的鼓励与指导下，敢于求解新的未知数，跟着高镇同“爬大山”。高镇同联想到疲劳试验中最少试样的确定方法，与解决此项研究有密切的内在联系，借鉴这一方法，不仅解决了最少飞行采样起落次数，也解决了长期众说纷纭的置信度问题。于是，“中值谱”的新概念应运而生。
经过20多年的努力，由高镇同负责的“国产大型系列飞机疲劳载荷谱工程”，通过8.6亿个载荷谱实测数据采集、处理和载荷谱编制方法的研究，完成程序语句设计18.6万条，逐一解决了诸多疑难问题，使我国飞机载荷谱编制取得了突破性进展，建立了具有90%以上置信度的中值载荷谱原理与体系。为此，以“大型机械结构中值载荷谱编制原理及工程应用”命名的项目，于2001年获国家科技进步二等奖。
与目前国内外采用计数统计结果编制的载荷谱不同，中值载荷谱真实地保持了载荷—时间历程与各状态参数一一对应关系，因而进行疲劳试验时，能够真实展现结构部位疲劳损伤依赖于时间萌生、演化和终结的全过程。
众多中科院院士和航空航天有关专家评价说，该成果的取得，使中国在具有高置信度载荷谱编制领域的研究方面，跨入国际领先水平，它对疲劳学科发展、室内模拟试验技术、多轴联合作用寿命估算理论等的发展，将会起到重大推动作用，而且为21世纪开展结构可靠性模拟设计奠定了基础。
他负责自行设计和研制出中国第一台光弹性仪，第一个电阻应变片，1956年被评为北京市青年社会主义建设积极分子。
1988年，高镇同成功完成了“直升机强度规范和直升机强度规范使用说明”、“航空有机玻璃疲劳和断口研究及疲劳手册和断口图谱集的制定”两项科研课题的研究工作；同年，他还完成了“复合应力疲劳寿命估算”的研究课题，解决了起落架支柱的复合应力疲劳寿命估算问题。此后高镇同进一步完善了随机疲劳断裂载荷谱，提出了随机加速试验谱编制方法，为疲劳试验节省了大量的资金，提高了工作效率。
1978年以来，高镇同在北航任教授、固体力学研究所所长等职，先后承担国家、航空航天部、空军等30多项科研课题，都取得了重要成果。其中，4项获国家级成果奖，9项获部级成果奖，2篇论文被评为中国金属学会优秀论文。1991年获光华科技基金一等奖。
主要论著
主要论著有：《疲劳统计学》、《疲劳可靠性》等6部，在国际国内发表论文80余篇。
1 高镇同等.疲劳性能测试.北京：国防工业出版社，1980
2 高镇同主编.航空金属材料疲劳性能手册.北京航空材料研究所，1981
3 高镇同等.疲劳应用统计学.北京：国防工业出版社，1986
4 高镇同等.疲劳缺口系数和复杂载荷下寿命估算.力学学报，1986（4）
5 高镇同主编.有机玻璃疲劳和断口图谱.北京：科学出版社，1987
6 高镇同等.给定寿命下的疲劳裂纹尺寸分布.航空学报，1988 （3）
7 高镇同等.随机损伤过程和依赖于时间的损伤概率分布.力学学报，1988（6）
8 高镇同等.σ-N曲线三餐秫米函数拟合法.航空学报，1989 （2）
9 高镇同等.确定威布尔分布三参数的相关系数优化法.航空学报，1990（7）
10 高镇同.Reliability Based Design for Service Life Assessment. Conference Proceedings of FATIGUE’90（第四届国际疲劳会议，特邀报告），USA，1990
11 高镇同.Two Dimension Stress-Strength Interference Model for Reliability-Based Design. Conference Proceedings of ICM-6（第六届材料力学行为会议，特邀报告），Japan，1991
12 高镇同等.疲劳损伤概率分布及疲劳寿命统计矩.中国科学，1997，27（2）
13 Gao Zhentong，et al. A Continuum Damage Mechanics Model for High Cycle Fatigue. Int. J. Fatigue，1998，20（7）
14 高镇同等.疲劳性能广义σ-N曲面.机械工程学报，1999，35 （1）
15 高镇同等.疲劳性能试验设计和数据处理.北京：北京航空航天大学出版社，1999
16 高镇同等.疲劳可靠性.北京：北京航空航天大学出版社，2001
截至2015年，高镇同培养了40余名硕士生、博士生和博士后。根据中国科学技术信息研究所、国家工程技术数字研究馆信息、全国图书馆参考咨询联盟，高镇同培养学生情况如下 ：
时间
题目
姓名
类型
2006
概率损伤容限评定与可靠性研究
童时波
博士
1996
用应变驱动器对带翼尖副油箱翼面颤振主动抑制研究
邱涛
博士
1995
概率损伤容限评定与可靠性研究
童明波
博士
1992
双击式水轮机结构疲劳可靠性设计
阎楚良
硕士
1990
威布尔分布三参数估算方法对比
林志
硕士
1988
流体—结构耦合问题的数值解法和实验研究
曹维嘉
博士
1987
韧性材料的微结构损伤与断裂
邰卫华
博士
1998
表面裂纹与孔边角裂纹的近门槛区疲劳裂纹扩展规律及门槛值的研究
罗毅
博士
1993
歼教七飞机机翼主梁耐久性分析的概率断裂力学方法
王敏芹
硕士
1997
固体火箭发动机药柱结构寿命预估研究
朱智春
博士
高镇同人物评价
作为一名教师，高镇同院士始终坚持；要有牺牲精神，因为这是中国的优良传统。作为学生传道、授业、解惑的师者，教师要在研究成果奖项上、在论文的署名上把学生摆在第一位。（首都文明办评）
高镇同院士是一位科研路上的攀登者，也是一位为祖国为民族而拼搏的战士，更是一位诲人不倦的师者。高镇同的人格魅力对社会的影响不仅仅在科学及教育本身，更在于他对社会文明进步所作的卓越奉献。（首都文明办评）
高镇同个人荣誉
高镇同1986年加入中国共产党。1989年获国家级优秀教学成果奖和全国教育系统劳动模范的光荣称号。1991年当选为中国科学院院士。1991年获光华科技基金一等奖。1999年获何梁何利科学与技术进步奖。1956年被评为北京市青年社会主义建设积极分子，1990年国家教委和国家科委授予“先进科技工作者”称号，1991年获光华科技基金一等奖，研究成果曾获国家科技进步一等奖、二等奖、三等奖共4项，国家自然科学三等奖1项，省部级成果奖9项。
2003年获得“爱心捐助奖”；2006年获得“首都精神文明建设奖”；2007年获得“中华慈善事业突出贡献奖”。
2021年9月，被授予第十一届“中华慈善奖”慈善楷模称号。
高镇同补充介绍
高镇同， 疲劳科学专家。1928年11月15日生于北京，原籍江西都昌。1950年毕业于北洋大学航空系。北京航空航天大学教授。1991年选为中国科学院院士（学部委员）。
建立了“疲劳统计学”分支学科。其创新内容如随机疲劳／断裂载荷谱的编制、随机加速试验谱、疲劳性能测试和数据处理、随机耐久性设计原则等分别优于国外相应的通用方法。解决了长期悬而未决的疲劳强度概率分布问题提出了二维动态应力－强度干涉模型和二维动态断裂干涉模型，均属国际首创。建成一现代化结构可靠性寿命评定的专家系统，已成功地用于歼击机、客机、运输机等20个型号的结构定寿和延寿，保证了飞行安全。研究成果分别获国家科技进步一、二、三等共4项。
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