天门名人欧阳明高介绍
欧阳明高，1958年10月出生于湖北天门，汽车动力系统专家，中国科学院院士 ，清华大学教授、博士生导师，汽车安全与节能国家重点实验室主任。
1982年欧阳明高从长沙铁道学院毕业，获学士学位；1984年大连铁道学院硕士毕业后进入大连交通大学任教；1988年前往丹麦技术大学攻读博士学位；1993年从丹麦技术大学博士毕业后进入清华大学从事博士后研究；1995年博士后出站后，留在清华大学任教，先后担任副教授、教授、博士生导师；1998年担任清华大学汽车工程系发动机教研室主任；1999年担任清华大学汽车安全与节能国家重点实验室主任；2001年担任清华大学汽车工程系主任；2004年11月加入中国民主同盟；2008年担任清华大学学术委员会副主任；2017年当选中国科学院技术科学部院士。
欧阳明高的主要研究领域为节能与新能源汽车动力系统。
欧阳明高人物经历
1975年9月至1978年3月，湖北省天门市下乡知青。
1978年3月至1982年1月，长沙铁道学院（现中南大学）学习，获学士学位 。
1982年1月至1984年10月，大连铁道学院（现大连交通大学）学习，获硕士学位 。
1984年10月至1988年12月，大连铁道学院教师。
1988年12月至1993年10月，丹麦技术大学学习，获博士学位 （期间于1989.1-1990.6丹麦技术大学访问学者）。
1993年，获丹麦技术大学博士学位（Ph.D）。
1993年12月至1995年6月，清华大学博士后。
1994年6月，清华大学汽车动力系统课题组负责人。
1995年6月至1998年8月，清华大学副教授。
1998年8月，清华大学教授、博士生导师。
1998年12月至2001年3月，清华大学汽车工程系发动机教研室主任。
1999年12月，清华大学汽车安全与节能国家重点实验室主任。
2001年8月至2007年7月，清华大学汽车工程系主任。
2008年1月，清华大学学术委员会副主任。
2007年6月至2011年9月，“十一五”863〈节能与新能源汽车〉重大项目总体专家组组长。
2011年10月至2016年10月，“十二五”科技部《电动汽车》重点科技专项总体专家组组长。
2015年7月31日，入选中国科学院院士增选初步候选人名单 。2015年联合发起建立中国新能源汽车产业化推进大型高端论坛组织——中国电动汽车百人会。
2016年11月，“十三五”国家重点研发计划《新能源汽车》重点专项总体专家组组长。
2017年，入选中国科学院技术科学部院士。同年担任中国民主同盟第十二届中央委员会副主席。
现任清华大学学术委员会副主任、汽车安全与节能国家重点实验室主任 。
欧阳明高主要成就
欧阳明高从“十一五”开始连续三个五年计划担任国家节能与新能源汽车科技重点专项首席专家。他长期从事汽车新型动力系统研究。提出了发动机电控高压柴油喷射新方法，发明了毫秒级燃油压力波精确调控技术。揭示了高比能量锂离子动力电池热失控诱发与蔓延新机制及抑制途径，发展了质子交换膜燃料电池系统非线性动态建模与状态辨识理论，建立了燃料电池/动力电池能量混合型动力系统设计与最优控制方法。研制出系列新装置与新系统并实现产业化应用。为我国汽车节能减排和新能源汽车发展做出了重要贡献。发表SCI收录论文170篇，多次被列入中国和全球高被引学者榜，授权发明专利75项，曾获国家技术发明二等奖2项，北京市科学技术一等奖、中国汽车工业技术发明一等奖、国际氢能与燃料电池联盟IPHE技术成就奖、何梁何利科学技术奖等 。
研究领域
欧阳明高的研究工作包括：内燃动力系统与控制（尤其是柴油发动机电子控制系统与混合发动机）；混合动力系统与控制（尤其是多能源混合动力系统与新能源城市客车）；电池动力系统与控制（尤其是智能电动四轮驱动系统与小型纯电动轿车）；汽车能源动力系统分析（尤其是车用替代能源与动力系统技术转型战略）。
欧阳明高长期从事节能与新能源汽车新型动力系统研究（包括电控内燃机、燃料电池发动机、动力电池系统、多能源混合动力等），尤其是在面向排放控制的发动机新型电控高压喷油原理与系统研制、保障电动汽车安全性的锂离子电池热失控机理与主动防控，优化燃料电池耐久性的燃料电池/动力电池混合动力设计与控制方法等三方面开展了从理论创新、技术突破到推广应用的系统性工作，建立了汽车动力系统学研究与人才培养体系。
承担项目&成果奖励
2007年5月以来，连续三个五年计划担任国家新能源汽车重点科技专项首席专家，2010年起担任中美政府间《清洁汽车》研究联盟中方主任/首席科学家。先后主持编制“十二五”《电动汽车》科技发展规划和“十三五”《新能源汽车》重点专项实施方案，并主持完成了“十一五”863《节能与新能源汽车》重大项目和“十二五”科技部《电动汽车》重点科技专项。
截至2016年，欧阳明高以第一完成人获2007年和2010年国家技术发明二等奖、2009年北京市科学技术一等奖，2016年中国汽车工业技术发明一等奖。
时间
项目名称
奖励名称
来源
2016年
车用锂离子动力电池性能优化控制与系统集成设计及应用
中国汽车工业技术发明一等奖，排名第一
2010年
城市客车多能源一体化混合动力系统及其系列化车型应用
国家技术发明二等奖，排名第一
2009年
北京市科学技术进步一等奖，第一完成人
2007年
车用柴油发动机新型电控系统及其应用
国家技术发明二等奖，排名第一
论文著作&授权专利
截止2017年底，欧阳明高发表核心刊物以上学术论文300余篇，他引6000余次，其中科学索引（SCI）期刊论文170余篇，他引3500余次，被列入2015、2016、2017年爱思唯尔中国高被引学者榜（能源领域）、2017年全球高被引科学家榜，以第一作者出版专著一部，参编多部，授权发明专利80项。
欧阳明高为本科新生开设研讨课《汽车发展与能源环境》，讲授研究生学位课《汽车动力系统学》。
截至2017年，欧阳明高已培养博士研究生20多人、硕士研究生20多人，此外，培育成功学生创业型高科技公司多家。
时间
荣誉/表彰
授予单位
2017年
中国科学院院士（技术科学部）
2010年
国际政府间氢能与燃料电池联盟IPHE技术成就奖
2010年
全国优秀科技工作者
中国科学技术协会
2008年
先进个人（全国劳模）荣誉称号
党中央、国务院
2008年
何梁何利基金科学与技术创新奖
2007年
中国汽车工业优秀科技人才奖
2005年
全国优秀博士后研究人员
1997年
全国优秀留学回国人员
欧阳明高人物评价
欧阳明高为中国节能与新能源汽车战略规划、技术研发、示范考核、国际合作及产业发展等做出了重要贡献。（清华大学汽车工程系评）
欧阳明高补充介绍
欧阳明高，汽车动力系统专家。清华大学教授。1958年10月生于湖北天门县，籍贯湖北天门。1982年毕业于长沙铁道学院(现中南大学），1984年在大连铁道学院获硕士学位，1993年于丹麦技术大学获博士学位。2017年当选为中国科学院院士。现任汽车安全与节能国家重点实验室主任。
长期从事节能与新能源汽车动力系统研究。提出了发动机电控高压柴油喷射新方法，发明了毫秒级燃油压力波精确调控技术。揭示了高比能量锂离子动力电池热失控诱发与蔓延新机制及抑制途径，发展了质子交换膜燃料电池系统非线性动态建模与状态辨识理论，建立了燃料电池/动力电池能量混合型动力系统设计与最优控制方法。研制出系列新装置与新系统并实现产业化应用。为我国汽车节能减排和新能源汽车发展做出了重要贡献。曾获国家技术发明奖二等奖2项、北京市科学技术奖一等奖，及何梁何利科学技术奖等。
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