资阳名人何华武介绍
何华武，男，汉族，中共党员，1955年8月23日出生于四川省资阳市，铁道工程专家，教授级高级工程师，注册咨询工程师，博士生导师，享受国务院政府特殊津贴的专家， 中国科学技术协会副主席。
1977年9月，何华武毕业于西南交通大学；1982年，硕士毕业于中华人民共和国铁道部科学研究院；2004年1月，担任中华人民共和国铁道部技术委员会主任；2009年，当选中国工程院院士；2013年2月，担任中国铁路总公司总工程师；2016年6月，当选中国科学技术协会副主席。 2022年6月，据中国工程院官网显示，何华武已不再担任院领导。
何华武主要从事铁路工程、运输技术工作和铁路科技研究与应用。
何华武人物经历
1955年8月23日，何华武出生于四川省资阳市。
1977年9月，何华武毕业于西南交通大学交通运输专业。
1982年9月，何华武毕业于铁道部科学研究院（今中国铁道科学研究院），获工学硕士学位。
1982年9月至1991年10月，何华武在铁道部第四勘察设计院工作。
1991年10月至1994年7月，何华武担任铁道部建设司项目专业设计主审。
1994年7月至2001年12月，何华武先后担任铁道部工程设计鉴定中心副处长，主任助理，副主任，项目目设计主审。
2001年12月至2003年8月，何华武先后担任铁道部经济规划研究院（工程设计鉴定中心）副主任，副院长。
2004年1月至2013年3月，何华武担任铁道部技术委员会主任。（其间于2009年增选为中国工程院院士。）
2013年2月至2018年6月，何华武担任中国铁路总公司总工程师（其间于2016年6月2日当选中国科学技术协会第九届全国委员会副主席。）
2018年6月，何华武担任中国工程院党组成员、副院长。
2022年6月，据中国工程院官网显示，何华武已不再担任院领导。
2022年7月，任中国工程院第八届主席团成员。
何华武主要成就
研究综述
何华武长期从事铁路工程、运输技术工作和铁路科技研究与应用，是中国高铁技术主创人和主要实施推广人之一；主持并参与了中国高速铁路、既有铁路第六次改造升级提速、现代铁路枢纽等工程技术工作；将国际铁路先进技术与中国铁路技术创新结合、集成，创造性地解决重大、关键工程科技问题，研究成果应用成效显著，实现了时速300千米等级高速铁路高平稳运行、快捷舒适；大幅提高了客货共线铁路列车速度、行车密度、牵引质量；大幅提升了客运站综合交通协同集疏、便捷换乘能力，编组站解、编列车自动化功能。
承担项目&成果奖励
时间
项目
奖励
2007年
《既有线提速200-250km/h技术研究试验与应用》
中国铁道学会科学技术奖一等奖（排名第一）
2007年
《时速250公里60kg/m钢轨18号道岔》
中国铁道学会科学技术奖一等奖（排名第一）
2007年
《时速200公里等级提速系统工程》
中国铁道学会科学技术奖特等奖（排名第一）
2008年
《青藏铁路工程》
国家科学技术进步奖特等奖（排名第四）
2008年
《遂渝线无砟轨道综合试验段关键技术试验研究》
中国铁道学会科学技术奖特等奖（排名第一）
2008年
《烟大铁路轮渡系统集成技术》
中国铁道学会科学技术奖特等奖（排名第一）
2009年
《客运专线钢轨成套技术开发与应用》
国家科学技术进步奖二等奖（排名第一）
2010年
《遂渝线无砟轨道关键技术研究与应用》
国家科学技术进步奖一等奖（排名第一）
2011年
《武广高铁关键技术研究》
中国铁道学会科学技术奖一等奖（排名第一）
2011年
《成都至都江堰铁路无砟轨道工程设计优化》
中国铁道学会科学技术奖二等奖（排名第一）
2012年
《京津城际铁路工程》
国家科学技术进步奖一等奖（排名第一）
2015年
《京沪高速铁路工程》
国家科学技术进步奖特等奖（排名第一）
参考资料：
论文著作
何华武著有《铁路工程技术论集》，《中国铁路既有线200千米/小时等级提速技术》，《高速铁路隧道》等研究专著；发表了《中国高速铁路创新与发展》、《京津城际铁路科技创新》等多篇高水平文章。
何华武享受中华人民共和国国务院政府特殊津贴，曾先后获中国全国优秀工程设计金奖、詹天佑铁道科技奖、2017年全国创新争先奖牌团队奖等奖项。
2008年3月，何华武获第八届詹天佑铁道科学技术奖-詹天佑大奖。
2008年，何华武获何梁何利科学与技术进步奖。
根据中国全国图书馆参考咨询联盟相关信息，截至2018年11月，何华武已培养博士16名、硕士21名。
何华武人物评价
何华武主持并参加研究多项重点国际项目系统解决方案，为建立中国高铁技术标准体系，使之达到国际先进水平，推动中国高铁技术及装备“走出去”做出了突出贡献。（中国工程院评）
何华武补充介绍
何华武，铁道工程专家。1955年8月出生于四川省资阳市。1982年铁道部科学研究院研究生毕业。现任中国铁路总公司总工程师，技术委员会主任。
一直从事铁路工程科技研究与实践，主持并参与了中国高速铁路、既有铁路第六次改造升级提速、现代铁路枢纽等工程技术工作。将国际铁路先进技术与中国铁路技术创新结合、集成，创造性地解决重大、关键工程科技问题，研究成果应用成效显著，实现了时速300km等级高速铁路高平稳运行、快捷舒适；大幅提高了客货共线铁路列车速度、行车密度、牵引质量；大幅提升了客运站综合交通协同集疏、便捷换乘能力，编组站解、编列车自动化功能。获得中国国家科技进步奖、中国铁道科技进步奖、何梁何利科技进步奖、詹天佑大奖等多个奖项。
2009年当选中国工程院院士。
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