长安名人孙永福介绍
孙永福，男，汉族，中共党员，1941年2月26日出生于陕西省长安县，籍贯陕西省西安市长安区，铁路工程专家，教授级高级工程师， 曾任中华人民共和国铁道部副部长、中国铁道学会理事长。
1958年7月，孙永福毕业于天水铁路工程学校；1962年12月，毕业于长沙铁道学院；1962年12月至1964年9月，在郑州铁路局工务处桥梁科工作。1964年10月至1984年12月，先后任铁道部第二工程局技术员，副处长，代处长，副局长，局长，党委副书记。1984年12月至2006年8月，先后任铁道部副部长、党组成员，铁道部副部长、党组副书记，国务院青藏铁路建设领导小组副组长兼办公室主任（正部长级）。2005年被增选为中国工程院院士。
孙永福长期从事铁路建设技术和管理工作。
孙永福人物履历
1941年2月26日，孙永福出生于陕西省长安县。
1955年9月至1958年7月，孙永福在天水铁路工程学校（现并入兰州交通大学）桥隧科学习。
1958年9月至1962年12月，孙永福在长沙铁道学院（现中南大学）桥隧系57级2班（五年制）学习。（其间于1960年5月加入中国共产党。）
1962年12月至1964年9月，孙永福在郑州铁路局工务处桥梁科工作。
1964年10月至1973年5月，孙永福在铁道部第二工程局施工技术处局办公室工作。
1973年7月至1975年11月，孙永福任中国援建坦赞铁路工作组三机队代副组长。
1976年3月至1981年10月，孙永福先后任铁道部第二工程局技术处、第二工程处副处长，代处长。
1981年10月至1982年6月，孙永福任中国土木工程公司深圳第二工程总队行政负责人。
1982年6月至1984年12月，孙永福先后任铁道部第二工程局副局长，局长，党委副书记。（其间于1984年1月至1984年2月在日本东京八王子国际研修中心铁路建设管理专业学习。 ）
1984年12月至1996年1月，孙永福任铁道部副部长、党组成员。
1996年1月至2001年5月，孙永福任铁道部副部长、党组副书记。
2001年5月至2006年8月，孙永福任铁道部副部长、党组副书记，国务院青藏铁路建设领导小组副组长兼办公室主任（正部长级）。（其间于2005年被增选为中国工程院院士。）
孙永福主要成就
科研综述
孙永福长期从事铁路建设技术和管理工作，1984年担任铁道部副部长后，主持研究铁路建设管理体制改革，建立适应市场经济的新体制；研究铁路建设项目决策体系，提出按系统工程建设铁路大通道的规划设计新理念；主持建成大秦、京九、南昆、宝中铁路以及衡广、兰新复线等重点工程项目；主持重大科技攻关，总结出中国山区铁路建设成套新技术，研制成功大秦铁路重载运输成套设备；组织高速铁路技术研究，制定了有关标准规范；2001年后，主持青藏铁路建设，提出了建设方针，首次建立质量、环保、健康安全、工期、投资五大目标控制体系，确定了“冷却地基、保护冻土”的设计思想，攻克了多年冻土、生态脆弱、高寒缺氧“三大难题”，实现了管理创新、技术创新；为把青藏铁路建成世界一流高原铁路作出了重大贡献。
承担项目&成果奖励
时间
项目
奖励
2007年
《青藏铁路多年冻土工程技术》
中国铁道学会科学技术奖特等奖（排名第一）
2007年
《青藏铁路建设卫生保障综合技术》
中国铁道学会科学技术奖一等奖（排名第一）
2008年
《京九铁路对经济社会发展重大作用研究》
中国铁道学会科学技术奖一等奖（排名第一）
2008年
《青藏铁路工程》
国家科学技术进步奖特等奖（排名第一）
参考资料：
论文著作
孙永福院士著有《铁路建设管理论集》，主编了《中国铁路建设史》，以及《衡广复线》、《京九铁路》等工程总结；发表了《青藏铁路建设管理创新与实践》、《青藏铁路多年冻土工程的研究与实践》、《高速铁路：成功与挑战》等多篇高水平文章。
2005年，孙永福被增选为中国工程院院士。
孙永福人物评价
作为铁道部副部长，孙永福与青藏铁路的情感是外人难以形容的，从青藏铁路的立项到开工，孙永福是全过程中最重要的决策人之一，已60多岁高龄的孙永福，是到青藏铁路建设工地次数最多的部级领导。（新华社评）
孙永福补充介绍
孙永福（1941.2.26- ）铁路工程专家。出生于陕西省长安县。1962年毕业于长沙铁道学院。教授级高级工程师。现任青藏铁路建设领导小组副组长，铁道部副部长，中国铁道学会理事长。
长期从事铁路建设技术和管理工作。1984年担任铁道部副部长后，主持研究铁路建设管理体制改革，建立适应市场经济的新体制。研究铁路建设项目决策体系，提出按系统工程建设铁路大通道的规划设计新理念。主持建成大秦、京九、南昆、宝中铁路以及衡广、兰新复线等重点工程项目。主持重大科技攻关，总结出我国山区铁路建设成套新技术，研制成功大秦铁路重载运输成套设备。组织高速铁路技术研究，制定了有关标准规范。2001年后，主持青藏铁路建设，提出了建设方针，首次建立质量、环保、健康安全、工期、投资五大目标控制体系，确定了“冷却地基、保护冻土”的设计思想，攻克了多年冻土、生态脆弱、高寒缺氧“三大难题”，实现了管理创新、技术创新。为把青藏铁路建成世界一流高原铁路作出了重大贡献。
2005年当选为中国工程院院士。
“孙永福”人物信息来自互联网，如果您发现人物介绍有误或有更新，请点我纠正/更新。