青浦名人庄前鼎介绍
庄前鼎是我国著名的，他创办清华大学机械工程系和航空研究所，从事机械、航空等方面的科学研究，为中国机械、航空工程的发展，以及人才培养作出了贡献。1902年出生于上海青浦县，自幼勤奋好学，做事专一。年事稍长，热衷于科学技术，崇拜牛顿，故取“牛顿”为别名以自勉。1920年考入上海南洋大学（即上海交通大学）机械工程系。从此他开始了为祖国繁荣富强而勤奋学习先进科学技术的历程。
庄前鼎人物履历
庄前鼎（1902—1962），机械工程专家、机械工程教育家。
字开一，1902年出生于上海青浦县，自幼勤奋好学，做事专一。年事稍长，热衷于科学技术，崇拜牛顿，故取“牛顿”为别名以自勉。1920年考入上海南洋大学（即上海交通大学）机械工程系。从此他开始了为祖国繁荣富强而勤奋学习先进科学技术的历程。由于他学习努力，成绩优秀，成为该校斐托斐（PhiTauPhi）荣誉学会会员。1924年以优异成绩获得机械工程学士学位。大学毕业后，曾先后任交通部技术员及交通大学助教。1925年复，名列前茅，考取了清华大学公费留美生。
庄前鼎怀着工业救国的宏愿，为改变祖国贫穷落后的面貌，赴美留学、考察及工作，共达7年之久。他先在康奈尔大学研究院专攻机械工程，在学习期间被选为美国科学研究荣誉学会（Society of Sigma Xi，Alpha Chapter）会员，并荣获金钥匙，1926年获机械工程硕士学位。继入麻省理工学院（MIT）专攻化学工程，1928年获化学工程硕士学位。毕业后先在原校任助理研究员，后去酸碱厂、造纸厂、炼糖厂等厂实习，曾任波士顿斯威工程公司（Stone and Webster Eng．Corp．）原动厂工程师，1929年去底特律城爱迪生公司电厂担任试验工程师，1930年在芝加哥地区电厂担任效能工程师。
庄前鼎为了进一步了解美国一些大工厂的规模设置、产销情况、劳动组织、经营管理等情况，以供祖国振兴工业借鉴，曾于1929年夏自驾汽车，由波士顿出发，途经纽约、纽奥郎奇、培瑞尔汉、华盛顿、依赛卡、勃夫罗、匹茨堡、阿克兰、克利夫兰、最后抵达底特律，行程为万多公里，历时3周，重点参观考察了10余家著名工厂，如培瑞尔汉钢厂、尼亚加拉水力发电厂、阿克兰橡胶制造中心等。通过在美国工厂工作实践和参观考察，他认为美国工业确占世界领先地位，其所以强盛，主要是由于有一支精干的产业大军为基石，作为内政、外交、国防军事的坚强后盾。虽然它是一个先进发达国家，但其社会基础并不巩固，人民之间的贫富悬殊，一旦爆发经济危机，随之而来的将是百业萧条，工厂倒闭，工人失业，社会动荡，平民生活很不好过。我国具有数千年文化，地大物博，人民勤劳朴素，但多年遭受中外反动势力的压迫，长期处于贫穷落后的状态，素有“东亚病夫”之称。中国应该走什么道路才可达到民富国强呢？这是爱国知识分子经常思索的问题。
1932年美国经济危机终于爆发，金融紧缩，市场萧条，不景气的阴影笼罩全国。庄前鼎所在的芝加哥地区电厂亦不能幸免，厂方决定解雇全部外籍人员，但他们建议庄前鼎加入美籍，欢迎他留任。一心怀着报效祖国、服务桑梓的庄前鼎毅然决然弃职回国。在归国途中，他接到清华大学电报聘请为教授。从踏上清华园地就兢兢业业、专心致志地将所学知识贡献给祖国教育和科学事业，直至1962年7月2日不幸病故，他为祖国高校工科教育、科技发展奋斗终生，为后人留下宝贵的精神和物质财富。
庄前鼎人物简历
1902年3月18日 出生于上海青浦县。
1920—1924年 上海南洋大学（即上海交通大学）机械系，获机械工程学士学位。
1924—1925年 任交通部技术员，交通大学助教。
1925—1926年 美国康奈尔大学研究院获机械工程硕士学位。
1926—1928年 美国麻省理工学院（MIT），获化学工程硕士学位。
1928—1932年 麻省理工学院助理研究员，波士顿斯威工程公司、爱迪生公司、芝加哥地区电厂工程师。
1932—1937年 任清华大学教授，兼机械工程系主任。
1937—1948年 任清华大学教授，兼清华大学航空研究所所长，西南联大航空系主任。
1948—1949年 赴美考察。
1949—1962年 任清华大学教授，兼机械系动力系系主任。
1962年7月2日 逝世于北京。
庄前鼎清华经历
1932年8月庄前鼎来到清华园，就精力充沛地投入了清华大学工学院机械工程系的创建工作，担任系主任。此时正值“九·一八”事变，日本帝国主义武装侵占了我国东北地区，而且得寸进尺，窥视华北，威胁平津，时局紧张。他意识到建立这个系的战略意义，感到责任重大而艰巨，必须全力以赴。他夜以继日地工作，夜深了他那不到三米见方的办公室仍然灯光通明。经过他和教职工的共同努力，克服了重重困难，1934年夏机械工程系已初具规模。在物质建设方面，有机械工程馆（下设相当完善的热工试验室，装有各种热机和成套的蒸气动力发电设备）、航空馆（内有航空试验风洞）、金工、木工、锻工、铸工等工场。在人员配备方面，先后聘请到知名教授刘仙洲、李辑祥、王士倬、冯桂连等，1935年还聘请美国航空专家华敦德博士主讲航空工程讲座。在教学设施方面，一年级数、理、化课程请理学院教授讲授。四年级分为两大组，原动力（含汽车）组和航空组。以庄前鼎为首的机械工程系教师，承担机械工程原理、设计、实验和实习等教学任务。他们治学严谨，讲课深入浅出，条理清晰，富于逻辑性和启发性。对学生学习严格要求，培养学生具有扎实的基础和灵活运用所学知识的能力，理论联系实际。
在庄前鼎倡导下，机械系教师在教学之余，努力从事编辑、设计、制造等工作。争取为国家多做贡献，并可以丰富自己的理论知识，加强劳动实际能力。许多项目安排了学生参加，以利于学生的成长。根据国家的迫切需要，选定课题，填补空白。例如编订英汉对照机械工程名词，翻译外文书籍，研制抗日战士使用的防毒面具，试制取代人拉人不文明的“黄包车”的脚踏三轮车，以及推动航空事业发展的滑翔机的试制等。
筹建机械工程系，任务是艰巨的，有利条件是教师阵容强、干劲大、团结合作好。在庄前鼎领导下，他们不仅起到了开创性的骨干作用，为系里的教学和科研工作打下了良好的基础，而且在以后的工作中也做出贡献。当年系的规模设施，主要参考美国康奈尔大学机械工程系。但平地起家，经验不足，财力有限，百废待举，这是创业面临的实际困难。为了将每分钱都用在刀刃上，少花钱多办事，必须精打细算，使系的建设花费很低，为当时国内的其他学校无可比拟。到了1937年机械工程系为国家培养出了一批机械工程方面的专门人才，许多毕业生在各自工作岗位上做出优异成绩，成为企业、事业、科技及高等院校的骨干力量。这与庄前鼎辛勤劳动、艰苦朴素的工作作风是分不开的。
庄前鼎教育贡献
1936年，庄前鼎由南京国民政府资源委员会借调，担任资源委员会机器制造厂代理筹备主任，筹备主任是王守竞。这个厂的设计规模较大，建成后将以生产各种航空发动机为主要任务。翌年夏，因“七·七”事变后，工厂由湖南湘潭迁往云南昆明，庄前鼎仍回校工作。在此期间清华大学机械系为当时航空委员会在南昌设计建造一座15英尺口径航空风洞（当时远东最大的航空风洞），但终因敌机轰炸频繁，该风洞竞功亏一篑。庄前鼎和航空组华敦德（美籍）、张捷迁教师等一同撤退到成都，筹建清华大学航空研究所。1938年重庆教育部命令昆明西南联大成立航空工程系。为集中人力物力，通力合作，在庄前鼎领导下清华大学航空研究所在昆明正式成立，他任研究所所长兼航空工程系系主任。1939年航空研究所在昆明白龙潭建造5英尺口径航空风洞（与留在北平清华大学机械系航空组建造的全国第一座5英尺口径回气风洞相似），而其长度则展至70余英尺，在调试范围及调节灵敏性方面都有所改进，1940年建成投入运行，它就是当时国内唯一可用的航空风洞。
在抗战大后方昆明，并非能安心从事教学和科研工作，经常遭敌机空袭，逃警报，加以物价一日数涨，生活极端困难。尽管工作和生活条件如此恶劣，庄前鼎克服了种种困难，领导研究所和航空系作了许多有价值的工作，例如：
（1）利用航空风洞进行机型性能试验研究，为航空委员会各飞机制造厂提供改良机型的技术资料；
（2）利用航空风洞进行空气动力学的研究，如试验机翼和飞机模型的专题研究，风洞内气流扰乱程度的研究，以及一些纯理论性的研究；
（3）研制气象测量设备，进行高空气象方面的研究工作，得到气象界好评；
（4）飞机结构材料方面的研究，包括金属、非金属、原材料的生产、制造加工、性能测定等，以求飞机制造材料能自给自足；
（5）研制滑翔机，推动滑翔运动；
（6）培养航空专门人才，研究所与航空系密切合作，所内主要研究员为系里开课，并安排学生利用所内设备进行实验，从而保证毕业生质量；
（7）举办试飞员培训班，毕业生分配到部队飞机修理厂和制造厂服务，很受欢迎；
（8）编辑方面的工作。结合实际需要，积极组织进行论著和翻译工作。有三类：①大学教科书和参考书，②航空知识通俗读物，③专题论文。这对提高航空工程理论水平和普及推广航空知识，都起到积极作用。
在那抗战艰难困苦的岁月中，庄前鼎从未动摇坚持在科教战线上，争取抗战胜利的决心，尽管重庆国民政府曾再三商量调聘，甚至以“委座促驾”来电催请，他以“敬谢不敏”复电坚辞。他常说：“我这辈子不做官，也不善于做官，我要以毕生精力踏踏实实地做些有益于国家、造福于人民的实际工作。
庄前鼎主要论著
1 庄前鼎．Efficiencies of Ottoand Diesel Cycle．康奈尔美国机械工程学会学报，1929（9）．
2 庄前鼎．美国发电厂组织及工作概况．中国工程师学会学报，1932，（6）．
3 庄前鼎．美国电气事业之统计概况．中国工程师学会学报，1933，8（4）．
4 庄前鼎．国外大电厂（美国芝加哥地区发电厂）报告．中国工程师学会学报，1933，（4）．
5 庄前鼎．电厂锅炉给水问题．中国工程师学会第三届年会论文．1933，8．
6 庄前鼎．酒精代汽油问题．清华周刊，1935．（4）．
7 庄前鼎．国立清华大学新电厂．中国工程师学会第五届年会论文．1935，8．
8 庄前鼎．毒气战争．清华周刊，1936（4）．
9 庄前鼎．美国国家航空顾问委员会的历史与发展概况．航空杂志，1937，（9）．
10 庄前鼎．飞机炸弹威力的理论计算．中国工程师学会第10届年会论文，1940，10．
11 庄前鼎．清华航空研究所工作报告．1945．
12 庄前鼎．电厂燃煤计算图解法．机械工程学报，1955，（2）．
13 庄前鼎．中国煤工艺技术分类及国际煤分类新方案建议．清华大学学报，1957，（10）．
14 庄前鼎．运用国际数据来证明煤分类新方案的正确性．清华大学学报，1958（1）．
15 庄前鼎．燃料特性系数在动力资源的可燃矿产领域中的作用及其应用．清华大学学报，1962.7
庄前鼎补充介绍
庄前鼎(1902—1962年)
庄前鼎，字开一，青浦镇人。中国民主同盟盟员，中国机械工程学会创始人之一。未满周岁丧母，赖祖母抚养。小学毕业后考入上海南洋公学附中，民国13年(1924年)毕业于上海南洋公学机械系，获学士学位。任交通部技术员1年。14年夏，以第一名考取清华大学官费留学美国。在美国凡7年，先取得康乃尔大学机械工程硕士学位，被选为美国科学研究学会会员，继得麻省理工学院化学工程硕士学位，曾在该院任助理研究员，还去酸碱、造纸、炼糖等厂实习，并担任波士顿斯威士工程公司原动力厂工程师，后去底特律爱迪生公司电厂任工程师，主持实验任务。18年夏，驾汽车由波士顿经纽约、华盛顿、匹茨堡，抵达底特律，沿途参观和考察了10余家著名工厂。民国21年，为报效祖国，毅然弃职回国，在清华大学任教授兼机械系主任。任职期间，在充实师资、建立实习工场和实验室，培养机械及航空专业人才等方面竭尽全力。25年12月，被资源委员会借调任中央机器厂代理筹备主任。因抗战爆发工厂撤离，改任航空研究所所长，专门从事航空风洞及其附属设备的设计与制造。还兼任西南联大机械系主任、航空工程系主任。抗战胜利后，回清华大学投入机械工程系的恢复扩建。37年秋，休假赴美考察教育和工厂设施，于翌年春回国。解放后，任清华大学动力机械系主任，为清华大学一级教授、校务委员、中国工程学会董事、机械工程学会副会长、代理会长，主编《机械工程学报》，被选为北京市第四届人民代表大会代表。1956年开始，研究我国煤的分类，写了《煤的特性的揭露及其在工业上应用》的论文，对煤化学的科学理论作了重大贡献，出席罗马尼亚工技科协全国代表大会，受到与会代表的赞扬。1962年7月2日，患心脏病医治无效逝世，享年60岁。
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