博兴名人陈璞如介绍
陈璞如（1918年2月-1998年12月11日），原名霍树桂，又名霍国栋， 山东博兴人。1932年加入中国共产主义青年团。1937年转为中国共产党党员，历任中共山东分局第一区党委巡视团主任，冀鲁豫湖西地委组织部副部长、部长，兼任地委青年工作委员会书记、敌工委员会书记、湖西战勤指挥部政委，湖西地委书记兼湖西军分区政委，南下支队三大队政委，江西浮梁地委书记、军分区政委，兼景德镇市委书记、军管会副主任等职。新中国成立后，历任贵州省遵义地委书记、军分区政委、军管会主任，贵州省工商厅厅长，省财经委副主任、省计委主任，贵州省副省长，中共贵州省委常委、候补书记、书记。1972年恢复工作后，任贵州省革委会生产领导小组副组长，兼省工交办主任。1975年到国家计委工作。1977年后任中共辽宁省委书记处书记、省革委会副主任，辽宁省省长。1982年4月，他调任铁道部部长、党组书记。陈璞如同志是中共十一届、十二届中央委员，在党的十三大上当选为中央顾问委员会委员。
陈璞如人物生平
陈璞如，1918年生于山东博兴县。
1932年4月，陈璞如加入中国共产党，并任霍家村党支部组织委员。同年8月，他参与了博兴县党组织发动的“八?四”暴动。
1938年7月，陈璞如进入苏鲁豫皖边区省委岸堤军政干校学习，任军事队党支部组织委员。同年11月，受党组织派遣，到国民党六十九军新六师三旅八团做统战工作。
1939年1月，陈璞如任中共山东分局组织部巡视员、干事。同年10月，调任山东第一区党委巡视团主任。
1941年1月，陈璞如任中共冀鲁豫湖西地委组织部副部长，同年4月任部长，并兼任地委青年工作委员会书记、敌工委员会书记、湖西战勤指挥部政委。
1942年7月至1943年8月，陈璞如进入中共山东分局高级党校学习，后负责组织领导湖西地区的整风学习。
1947年8月，陈璞如任中共湖西地委书记兼湖西军分区政委。
1949年1月，陈璞如任南下支队三大队政委，同年5月任江西浮梁地委书记、军分区政委，兼景德镇市委书记、市长，同年9月，陈璞如随二野进军西南，11月任贵州省遵义地委书记、军分区政委、军管会主任。
1950年4月起，陈璞如兼任中国人民解放军16军政委，直接领导军事斗争和统战工作。1950年10月，陈璞如调任贵州省工商厅厅长，后任省财经委副主任、省计委主任。
1956年，陈璞如任贵州省副省长，后任中共贵州省委常委、候补书记、书记等职，在相当长的时间内主管贵州省的计划、工交工作，兼任贵州三线建设指挥部党委第二书记。
“文化大革命”中，陈璞如受到迫害，被监禁长达6年多。
1972年恢复工作后，陈璞如任贵州省革委会生产领导小组副组长，兼省工交办主任。
1975年，陈璞如到国家计委工作。
1977年后，陈璞如任中共辽宁省委书记处书记、省革委会副主任，辽宁省省长。
1982年4月，陈璞如调任铁道部部长、党组书记。
1998年12月11日，因病在北京逝世，享年80岁。
陈璞如同志病重期间和逝世后，江泽民、李鹏、朱镕基、李瑞环、胡锦涛、丁关根、田纪云、李铁映、李长春、吴官正、姜春云、万里、宋平、邹家华、韩杼滨、曹志、李贵鲜、白立忱、王文元和段君毅、谷牧、吕正操等同志前往医院看望或以各种形式向其亲属表示亲切慰问。
陈璞如人物事迹
陈璞如对待国民党将字号军人，颇善于统战工作，开会座谈时，他称陈铁是“志坚兄”（陈铁学名永楨，字志坚）。称王家烈为“王绍公”（王的号叫绍武）。“志坚兄”在抗日战争时和中共领导刘少奇、朱德、彭德怀等有过交往，所以他没有惊讶之感。“王绍公”和红军打过仗，他算败兵之将，一听这位一号首长叫他“绍公”，心中不安。在牟琳先生家相见时，他问我：“陈政委叫我王绍公，那是军阀时代的称呼，该对我没有什么问题？”我说：“统战工作，对您这位将军的为人谅解，不咎既往。我想是这样的。”牟先生也说：“是这样的”。他才笑起来。
1950年初，遵义县属各区乡的各界代表几百人聚集在老中学礼堂，开“各界人民代表会议”。陈璞如走进会场，看见一张“打倒一切封建势力”的标语，纸张虽不大，却贴在礼堂右边打眼的墙上，陈站在这张标语面前严肃地说：“谁这样写的，撕掉！”我在一旁有所领悟，此时此刻还在剿匪阶段，不宜提这样的口号。
有一天，陈政委走到潘名挥家去，正有些青年朋友在议论，相约到龙坪乡去办一个苏联式的集体农场。陈璞如说：“你们这是俄国‘民粹派’的理想，目前谈这些还不现实”。经他这一说，再去翻《联共（布）党史》来读，对照一下，只好自已笑道：“小资产阶级知识分子一时的狂热”。
到了1950年初，陈璞如叫我写一篇《黔北地区争取联络工作总结》后，要转到市里去担任市各界人民代表会议协商委员会的工作。我把总结交去几天后，杜芳义科长对我说：“陈政委，苗部长（春亭）都看了，说这是一篇中立者态度写的总结，陈政委把他的《毛泽东选集》借给你看了再写。”我花了几天功夫读完这部东北版的《毛泽东选集》，上面还有关于“遵义会议”的报告。经过学习，我重写《总结》交去，才批准了。陈政委那认真负责，一丝不苟的工作作风令人难忘。
1978年11月10日,时任辽宁省委书记辽宁省革命委员会副主任的陈璞如,风尘仆仆地从沈阳乘坐12次列车来到北京,参加在京西宾馆召开的中央工作会议。他在200多位与会者中属于年轻的一位,当年整60岁。
这次中央工作会议,陈璞如分在东北组,召集人为王恩茂 ( 吉林)、任仲夷 (辽宁)、唐克 (冶金部)、杨勇 (总参谋部)。陈璞如衷心拥护党中央提出的“把全党工作的着重点转移到社会主义现代化建设上来”的重大决策。
11月11日,他在东北组发言中结合辽宁的实际说,在党中央领导下,辽宁“揭批查”工作已基本结束,经济上从濒于崩溃的边缘扭转过来了,取得了很大成绩。但是要实行党的工作着重点的转移,还有大量的工作要做。从辽宁的情况看,明年一是解决农业为基础的问题; 二是优先发展能源、动力; 三是解决城市住房和多余劳动力的安排问题; 四是搞好科技队伍的培养。
11月17日,在东北组讨论农业问题时,陈璞如发言指出:以农业为基础这个道理讲起来很明确,但做起来就很困难; 要按农、轻、重次序安排计划,这条原则谁都承认,但每年安排计划又很难做到。辽宁农、轻、重不相适应的情况长期解决不了,重要的原因之一,就是这个原则不能落实,农业的投资比例太低。
陈璞如充分肯定真理标准问题的讨论,坚持解放思想,批判“两个凡是” 。12月2日,他在东北组发言时表示：热烈拥护陈云、邓颖超、胡耀邦、王震同志进政治局,陈云同志任中央副主席的意见我非常赞成,这反映了全党全国人民的愿望。他说,这次会上许多同志谈到实践是检验真理唯一标准问题,这是非常必要的,如不承认这一点而继续支持“两个凡是”,邓副主席就不能出来工 作,党中央就不能解决为“天安门事件”平反等一系列重大问题。
12月21日,十一届三中全会简报刊出任仲夷、陈璞如的联合发言 我们认为邓小平副主席关于让一部分地区和单位先走一 步,发展快一些,使一部分工人农民生活先好起来以及权力下放,给下面以机动权的指示,是完全适用于整个经济工作的一项大政策,计划安排和体制改革都应体现邓副主席的这一重要指示精神。
十一届三中全会胜利闭幕后,12月24日,陈璞如在京参加了彭德怀、陶铸追悼会,25日返回沈阳回到辽宁后,他投入了传达、贯彻三中全会与中央工作会议的紧张工作中。
陈璞如从1980年1月后任辽宁省委书记、省长。
1982年3月21日,国务院副总理万里通过电话,紧急约见陈璞如到北京有事商量。当晚,陈璞如乘154次列车赴京.2 日晚,万里约陈璞如到中南海谈话,说中央已决定调他任铁道部部长。陈璞如说自己快65岁了,万里说你身体很好,还可以干两年,并说这事中央已经决定了。
1982年4月1日,陈璞如离沈抵京,就任铁道部部长。他是共和国的第七任铁道部部长,任职3年多。1985年6月18日退居二线后,他担任国务院大秦铁路建设领导小组组长,历时8年,协调领导,终于“引巨龙出晋,运乌金下海”,建成了我国第一条双线电气化重载铁路。
陈璞如人物作品
陈璞如：《游击区初步整理支部的经验》，《工作通讯》1947年第34期.
陈璞如：《保证重点 加强协作》，《团结》1958年第4期.
陈璞如：《当前执行国民经济计划中的几个问题》，《团结》1959年第5期.
陈璞如：《继续跃进 更好地跃进》，《团结》1960年第2期.
陈璞如：《农村人民公社的伟大胜利：纪念农村人民公社成立两周年》，《团结》1960年第8期.
陈璞如：《深入开展以粮、钢为中心的增产节约运动》，《团结》1960年第11期.
陈璞如：《大搞老企业的技术改造，充分发挥老工业基地的作用》，《中南财经政法大学学报》1979年第5期.
陈璞如：《在辽宁省五届人大二次会议上的政府工作报告(摘要)》《复印报刊资料(中国政治)》,1980年第3期.
陈璞如：《恢复和发扬我党的好学风》，《共产党员·辽宁》，1981年第8期.
陈璞如：《恢复和发扬党的批评与自我批评的优良作风【纪念中国共产党成立六十周年】》，《复印报刊资料(中国共产党)》,1981年第12期.
《人大代表陈璞如谈经济调整给辽宁带来的五个变化》，《新华社新闻稿》1981年第4328期.
《平凡的岗位，光荣的职责（铁道部长陈璞如给养路工人的一封信）》，《复印报刊资料(工人组织与活动)》，1982年第6期.
陈璞如：《飞驰吧,四化建设的火车头:实现铁路现代化主要靠青年》，《中国青年报》1982年第9期.
陈璞如：《铁路要有一个好路风》，《复印报刊资料(交通运输经济)》，1982年第12期.
陈璞如：《我国铁路的现状和今后的发展》，《铁道知识》1983年第4期.
陈璞如：《加强铁路建设，适应经济发展和人民生活需要》，《 复印报刊资料（交通运输经济）》1983年第8期.
陈璞如：《以严治路，搞好路风》，《复印报刊资料(交通运输经济)》,1983年第9期.
陈璞如：《新时期铁路建设的指针-学习<邓小平文选>有关铁路建设的论述》，《人民铁道报》1983年第31期.
陈璞如：《在全路行车安全工作会议上的讲话》，《铁道运输与经济》1985年第1期.
陈璞如：《新中国三十五年的铁路建设》，China Today1985年第2期.
陈璞如：《认真学习和推进铁路管理现代化》，《人民铁道报》，1985年第24期.
陈璞如：《深深植根群众之中永远当好人民公仆》，《遵义市党史资料通讯》1991年第2期.
陈璞如：《湖西抗日根据地创建时期的回顾》，曲青山，高永中主编：《抗日战争回忆录》2，党建读物出版社,2015.11.
陈璞如：《湖西地委概况》，中共铜山县委党史工作委员会编：《铜山党史资料》8 铜北风云录,1992.08.
陈璞如：《贵州三线建设锁忆》，陈石主编：《穿越 ：贵阳工业历程亲历、亲见、亲闻》，贵州人民出版社,2010.12.
陈璞如：《回忆解放革命历史名城遵义》，贵州省政协文史与学习委员会编：《贵州文史资料选粹》政治军事篇 下,贵州人民出版社,2011.12.
陈璞如：《忆潘复生同志在湖西》，中共冀鲁豫边区党史工作组办公室：《中共冀鲁豫边区党史资料选编》第4辑 下 怀念文章部分,山东大学出版社,1992.12.
陈璞如：《难忘的岁月——景德镇市解放初期回忆》，政协江西省委文史资料研究委员会：《江西文史资料选辑》 第32辑 红土地的曙光,中国文史出版社,1990.04.
陈璞如：《回忆郭超同志片断》，《郭超同志纪念文集》编辑委员会：《无私奉献的一生：郭超同志纪念文集》，1995.12.
陈璞如：《怀念影秋同志》，《郭影秋纪念文集》编委会编：《郭影秋纪念文集》,南京大学出版社,2002.04.
陈璞如：《实事求是的楷模深入实际的典范：忆三线建设中的子华同志》，《纪念程子华》编委会编：《纪念程子华》,中央文献出版社,2015.05.
陈璞如补充介绍
陈璞如，山东博兴人。1932年加入中国共产主义青年团。1937年转入中国共产党。曾任中共中央山东分局组织部巡视员，中共湖西地委组织部部长、地委书记，景德镇市委书记，景德镇市市长。建国后，历任中共遵义地委书记，贵州省工商厅厅长、计委主任，贵州省副省长，中共贵州省委书记，辽宁省委书记，辽宁省省长，铁道部部长。是中共八大代表，中共第十一、十二届中央委员，第四、五届全国人大代表。
生平中国共产党的优秀党员、久经考验的忠诚共产主义战士，优秀领导干部，原中央顾问委员会委员、铁道部原部长。
陈璞如同志，汉族，山东博兴县人，1918年2月16日生。1932年4月参加中国共产主义青年团，投身革命工作，1937年10月转为中共正式党员。
1932年8月4日，他参加了博兴党组织发动的“八四”暴-动。暴-动失败后，在-下，隐蔽在博兴县和大连，当店员和工人。1935年11月，他经中共党员介绍到东北军53军116师学员队当兵，开展革命活动。“七·七”事变后，经与党组织联系，他回到家乡博兴县参与组建博兴抗日志愿军，并担任小队长。1938年7月，他在中共山东分局军政干部学校军事队学习，任军事队党支部组织委员。同年11月受中共山东分局组织部派遣，到国民党69军3旅8团开展工作，建立党的组织。1939年1月，他任中共山东分局组织部巡视员、干事，同年10月任山东分局第一区党委巡视团主任。他多次穿越占区，冒着生命危险，出色地完成了巡视任务。1941年1月，他到冀鲁豫湖西地委组织部任副部长，同年4月任部长，兼任地委青年工作委员会书记、敌工委员会书记、湖西战勤指挥部政委等职。在抗日战争最艰难的岁月里，他紧紧依靠地委的领导，在发动青年参军，组织群众武装，开展减租减息和大生产运动，加强基层党的建设，整顿改造基层政权等方面作了大量工作。他选派得力干部到湖西周围的敌占城镇，从事地下工作和统一战线工作，有力地配合了根据地粉碎敌人的军事进攻和经济-。1942年7月至1943年8月，他入山东分局高级党校学习。学习结束后负责领导湖西地区整风学习，为从思想上、政治上、组织上加强党的建设做出了贡献。1947年10月，他任湖西地委书记兼湖西军分区政委，领导湖西军民积极支援配合野战军作战，承担了艰巨繁重的支前任务。1949年1月，他任南下支队三大队政委，同年5月任江西浮梁地委书记、军分区政委，兼景德镇市委书记、军管会副主任。1949年9月，他随二野进军西南，同年11月任贵州省遵义地委书记、军分区政委、军管会主任，直接领导军事斗争和-工作，取得了剿匪斗争的胜利，巩固了新生的人民政权。1950年10月，他调任贵州省工商厅厅长，后又任省财经委副主任、省计委主任。1956年任贵州省副省长，兼省计委主任、建委主任、科委主任、物价委主任。还先后任中共贵州省委常委、候补书记、书记。在相当长的一段时间内主管贵州省的计划工作、经济工作和工交工作，对贵州省的经济建设作出了重要贡献。他还担任西南三线建设委员会委员，并兼任六盘水煤炭基地会战指挥部党委第二书记，为贵州的三线建设倾注了大量心血。“文革”中，他受到破孩，被-长达6年多，身心都受到严重摧残。1972年恢复工作后，任贵州省革委会生产领导小组副组长，兼省工交办主任。1975年他到国家计委工作，参与起草工业二十条，与“-”的反动路线进行了针锋相对的斗争。粉碎“-”后，1977年2月，他调辽宁省工作，任中共辽宁省委-书记、省革委会副主任，1980年2月任辽宁省省长。在揭批“-”的斗争中，他立场坚定，旗帜鲜明，在省委统一领导下，解放了大批受林彪、“-”破孩的干部，解决了许多重点、难点问题，为辽宁省党的建设和政权建设做了许多有益的工作。党的十一届三中全会后，他大胆解放思想，勇于开拓进取，率先在辽宁开放农村集市贸易，支持个体经营和集体经济，大力扶持乡镇企业；对轻工业实行政策倾斜，改变轻重工业比例；在农村积极推行联产承包责任制，突破粮食产量多年徘徊不前局面，为辽宁经济恢复和发展做出了贡献。1982年4月，他调任铁道部部长、党组书记后，坚决贯彻党的十一届三中全会精神，解放思想，实事求是，积极推进铁路的改革，加快铁路的发展。在调查研究的基础上，他提出了“包、放、联、通、多”的铁路改革方针和“三上一下两杜绝”的生产经营思路；积极推广承包责任制，放手让基层单位自主经营，多渠道筹措资金发展生产和多钟经营；支持在广深线改造工程中自筹资金、自主经营、浮动运价、单独核算的改革措施，成功地走出了被称为“广深模式”的新路子，开创了铁路改革的先河；按照国务院的指示，先后撤销了8个铁路局，完成了沈阳、郑州、哈尔滨、北京、上海、和成都等6个铁路局的并局工作，保证了铁路主要干线的畅通。1983年，他坚决执行党中央和中央军委将铁道兵并入铁道部的决定，严格把握政策，紧紧依靠铁道兵各级组织和领导，使整个并入工作进展顺利。他高度重视铁路运输安全，经常强调“安全是铁路运输的生命线”，狠抓建立健全运输安全岗位责任制，开创了铁路运输安全的新局面。他注重路风建设，大力提倡“人民铁路为人民”，提出“严字当头，铁的纪律，团结协作，优质服务”16字方针，亲自抓典型，使路风建设取得显著成绩。他积极推进铁路对外开放和交流。在他领导和支持下，铁道部先后与苏联、日本、法国、西德、波兰、罗马尼亚等过签订了科技合作协议，恢复并加强了与华沙铁路组织及国际铁路联盟的关系，参与了亚太经社理事会的活动，进口了一批内燃和电力机车，引进了先进技术，缓解了铁路牵引动力的不足，提高了国内机车车辆的生产水平，打开了中国铁路通向世界的大门。为改变铁路运输的瓶颈状况，加快铁路建设步伐，他领导编制了新的路网发展规划，完成了一批新建、改建项目。直接参与领导了我国第一条具有现代化水平的重载铁路——大同至秦皇岛运煤主通道的修建，并兼任国务院大秦铁路建设领导小组组长。1985年7月他退居二线后，仍继续领导大秦线的修建工作，经常深入设计施工第一线检查指导。由于组织得力，该线投资省、质量好、效益明显，获得国家优质工程金质奖、优秀设计金质奖和重大技术装备特等奖等三块金牌，受到中央领导的高度赞扬。在他患重病期间，仍然认真学习党的十五大文件，关心党和国家的重大决策，关心铁路的改革与发展，经常询问铁路建设和生产经营情况，积极提出建议。他认真配合医生治疗，顽强地同病魔斗争，未向组织提出任何要求。他在遗嘱中写道，我活着为党做的贡献不多，死了以后不给组织上添任何麻烦，不搞遗体告别，表现了一个老共产党员彻底的唯物主义精神。根据他生前遗愿，家属将遗体送医院解剖。陈璞如同志是中共十一届、十二届中央委员，在党的十三大上当选为中央顾问委员会委员。陈璞如同志参加革命六十多年，始终坚持共产主义理想和信念，具有坚强的党性，高度的组织观念。他认真学习马列主义、毛泽东思想和邓小平理论，坚持党的十一届三中全会以来的路线、方针、政策，坚决拥护以-同志为核心的党中央。他忠心耿耿，呕心沥血，为党和人民的事业贡献了自己的一生。不论在什么岗位上，他都兢兢业业，忘我工作。他经常深入基层，调查研究，接触干部和职工群众。他以高度的政治责任感和强烈的事业心，积极推进地方和铁路改革开放，加快地方和铁路的建设与发展，为我国经济建设和铁路事业做出了重大贡献。他襟怀坦白，光明磊落，坚持原则，实事求是。他严于律己，宽以待人，谦虚谨慎，作风民主。他艰苦朴素，廉洁奉公，关心群众，团结同志，保持和发扬了我党的光荣传统和优良作风。陈璞如同志的一生，是革命的一生，战斗的一生，光荣的一生。他艰苦奋斗、无私奉献，为党和人民的事业鞠躬尽瘁的崇高品质和革命精神，永远值得我们学习。
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