岫岩满族自治名人张福泽介绍
张福泽，1936年3月8日出生于辽宁鞍山，飞机寿命与可靠性专家，中国工程院院士，中国人民解放军空军首席专家 。
张福泽于1962年从北京航空学院飞机设计专业本科毕业后分配到北京航空工程技术研究中心，先后担任技术员、工程师、高级工程师；1979年加入中国共产党；1988年以访问学者的身份结束在美国威斯康星大学宇航工程力学系的学习；1995年当选中国工程院院士；2001年担任中国人民解放军空军首席专家 。
张福泽一直从事飞机寿命研究 。
张福泽人物经历
1936年3月8日，张福泽出生于辽宁省鞍山市岫岩满族自治县。
1952年，从山间小学考入县里的初级中学。
1954年，考入省里高级中学 。
1957年9月，考入北京航空学院飞机设计专业大学本科 。
1962年10月，从北京航空学院毕业并获得学士学位，毕业后分配到北京航空工程技术研究中心，先后担任技术员、工程师、高级工程师。
1979年3月，成为中国共产党党员。
1988年12月，以访问学者的身份结束在美国威斯康星大学宇航工程力学系的学习。
1995年，当选中国工程院院士。
2001年1月，担任中国人民解放军空军首席专家 。
张福泽主要成就
科研综述
根据2020年10月中国工程院网站显示，张福泽首创两台受力自身平衡的全尺寸大部件疲劳试验设备，是中国成功进行大部件疲劳试验的首例；他是中国第一部“疲劳强度规范”和“可靠性手册”的开拓者、制定者之一；他以自创的“系列飞机定寿法”为指导，在空军可靠办领导下，从技术上组织全国航空疲劳界，军民融合，仅用3个机型飞机定寿的经费，就完成了中国数万架、17个机型飞机定延寿的重大系统工程项目，产生数千架飞机的价值，这在国际疲劳史上，也无先例；他首创“裂纹形成和裂纹扩展寿命的两个类比计算寿命模型”，为国际疲劳界提供一种新的寿命计算公式和方法，被誉为“张氏类比计算寿命模型”，并得到中国国内外广泛应用；他创立了用真实腐蚀参数计算飞机日历寿命新理论和确定的新方法，为国际金属结构日历寿命确定提供了新的基础理论，已在少数飞机定寿中得到成功应用；他在国际飞机定寿领域，首创“代表起落谱”，解决了国际上一直无法解决的“载荷迟滞效应”的难题，被誉为“里程碑”、“张氏谱”，已在中国国内外广泛应用；他发明了“寿命系数定寿法”，解决了国际上一直无法减少全尺疲劳试验时间的难题；他发明了“耗损系数单机寿命监控法”，解决了国际现行监控法无法解决的“当量寿命”难题；他拨乱反正，引领国际疲劳分散系数创新发展30年（1985—2015），并得到中国国内外疲劳界认可和应用 。
科研成果奖励
根据2020年10月中国工程院网站显示，张福泽先后获得全国科学大会奖2项、军队科技进步一等奖4项、军队科技进步二等奖4项、国家技术发明四等奖1项、国家科技进步一等奖1项 。
获奖时间
项目名称
奖励名称
1978年
XX炸弹改装项目
全国科学大会奖
1987年
试件互相支持又互相加载卧式疲劳试验方法及设备
国家技术发明奖
1995年
“系列飞机定寿法”及在十七种飞机结构定寿中的应用
军队科技进步奖
1995年
大机群飞机定寿和延寿
国家科学技术进步奖
2001年
用中值寿命起落编制飞机载荷谱的新方法研究
军队科技进步奖
团队建设
张福泽带领的团队获得首届军队创新团队奖 。
时间
荣誉表彰
授予单位
1990年
国家有突出贡献中青年专家
中华人民共和国人事部
1995年
中国工程院院士
中华人民共和国国务院
1996年
何梁何利基金科学与技术进步奖
何梁何利基金会
1996年6月
首届军队专业技术重大贡献奖
2019年
推进空军战略转型十大杰出人物
张福泽人物评价
张福泽是中国第一个和第二个大机群飞机定延寿开拓者和完成者之一，为中国大机群飞机定寿延寿开启了先河；他是中国第一个实测飞机载荷谱的开拓者和编制者，为中国前3个大机群飞机延寿做出了贡献 。（中国工程院评）
张福泽在飞机（机械）寿命和可靠性工程理论研究中，在寿命类比计算数学模型和寿命分散性规律等一系列重要理论方面，取得了一批中国国内外同行专家公认的重要理论成果，为中国大机群飞机定寿奠定了理论基础，为中国几千架多系列大机群飞机定寿延寿做出了历史性的贡献 。（何梁何利基金会评）
张福泽补充介绍
张福泽（1936.03.08- ）飞机结构寿命与可靠性专家。辽宁岫岩县人。1962年毕业于北京航空学院。现任总装备部科技委顾问、空军首席专家和空军某部高级工程师。
在飞机寿命和可靠性理论研究中，独自发表疲劳寿命论文92篇和日历寿命论文23篇（合写论文没计）。取得了一批国内外同行专家公认的重要理论成果，有的被誉为是“里程碑”，有的被誉为“张氏载荷谱”，有的被誉为“张福泽疲劳分散系数理论曲线”、有的被誉为“张氏类比寿命计算模型”。这些理论成果不仅被我国飞机定寿和强度规范引用，而且被美国和一些国际学术刊物全文引用。在我国各系列大机群飞机定寿领域中，首创了“系列飞机定寿法”，并以此方法为指导，从技术上主持完成了我国各系列飞机定寿和延寿的重大系统工程课题，解决了我国建国以来一直要解决而又没有解决的重大系统工程难题，产生数千架飞机的军事价值和经济价值，为我国大机群飞机定寿、延寿和飞行安全做出了历史性的重要贡献。获全国科学大会成果奖2项，国家科技进步一、二等奖各1项，军队科技进步一等奖4项。获国家发明专利8项。获何梁何利技术科学奖、军队专业技术重大贡献奖和空军专业技术重大贡献奖各1次。
1995年当选为中国工程院院士。
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