广丰名人俞鸿儒介绍
俞鸿儒,男,1928年6月15日生于江西广丰县,气体动力学家,中国科学院院士,中国科学院力学研究所研究员、博士生导师 。
俞鸿儒于1946年6月—1949年6月在上海同济大学数学系本科学习;1949年7月—1953年7月,在大连工学院机械系学习 ;1953年5月,从大连工学院毕业后留校担任助理教授;1956年7月—1963年3,在中国科学院攻读流体力学副博士研究生学位 ;1978年—1986年,任中国科学院力学研究所副研究员;1979年—1983年,任中国科学院力学研究所高速空气动力学研究室主任;1984年—1987年,任中国科学院力学研究所副所长 ;1991年6月起,任中国科学院力学研究所研究员、博士生导师 ;1991年11月,当选为中国科学院学部委员(院士) 。
俞鸿儒长期致力于激波与激波管的理论、实验与应用研究 。
俞鸿儒人物经历
1928年6月15日,俞鸿儒出生于江西省上饶市广丰县的一个普通商人家庭。
1933年秋,俞鸿儒进入广丰县杉江中学附属小学读书。
1939年夏,俞鸿儒进入广丰三岩中学初中部。
1943年夏,俞鸿儒初中毕业后被保送升入高中部。
1946年6月—1949年6月,俞鸿儒在上海同济大学数学系本科学习。
1949年7月—1953年7月,俞鸿儒在大连工学院机械系本科学习 。
1949年7月7日,俞鸿儒加入了中国新民主主义青年团; 同年8月,俞鸿儒考取了大连大学(现大连理工大学)机械系。
1953年5月,俞鸿儒从大连工学院毕业;毕业后留校担任助理教授。
1956年7月—1963年3,俞鸿儒在中国科学院攻读流体力学副博士研究生学位 。
1958年2月,俞鸿儒任中国科学院力学研究所激波管研究组组长。
1963年,俞鸿儒任中国科学院力学研究所助理研究员。
1969年9月—1975年12月,随编制调整,俞鸿儒调入中国科学院空气动力研究中心工作。
1978年—1986年,俞鸿儒任中国科学院力学研究所副研究员。
1979年—1983年,俞鸿儒任中国科学院力学研究所高速空气动力学研究室主任。
1984年—1987年,俞鸿儒任中国科学院力学研究所副所长 。
1986年4月起,俞鸿儒任中国科学院力学研究所研究员,同时被国家学位委员会批准为博士生导师。
1990年2月,俞鸿儒任中国科学院力学研究所气体动力学和气动物理联合实验室主任 。
1991年11月,俞鸿儒当选中国科学院学部委员(院士) 。
2017年底前,俞鸿儒正式退休 。
俞鸿儒主要成就
科研综述
俞鸿儒在中国首先开展激波管研究,建成高性能激波风洞和配套的瞬态测量系统;提出方案并参与实现对激波管流动和有关瞬态测量的关键难点的突破;开创了在航天器研制中广泛应用激波风洞的实践,为中国高超声速流实验开创出一条节省资金的独具特色的新途径,并促进了国内激波管事业的发展;提出了一种利用普通激波管产生完整爆炸波的构思,已成功地用于冲击伤试验装置中;提出并采用爆轰驱动新方法建成爆轰驱动激波风洞,为提高实验气流焓值开辟了一条新的途径;致力于将气体动力学原理和方法应用于改善和革新与气体流动有关的生产工艺研究 。
科技奖励
时间
研究项目
所获奖励及等级
1986年
再入飞行器气动力与气动热力学研究
中国科学院科技进步一等奖
1987年
激波风洞用于再入飞行器气动力学与气动物理研究
国家科技进步三等奖
1989年
中国科学院科技进步二等奖
1990年
中国人民解放军总后勤部科技进步一等奖
1992年
国家科技进步一等奖
1993年
兵总科技进步一等奖
1996年
国家科技进步二等奖
1998年
籍热分离器降低总温的低温风洞
中国科学院发明奖一等奖
2014年
复现高超声速飞行条件激波风洞
中国力学科技进步奖一等奖
学术论文
据2020年3月中国知网显示,俞鸿儒先后发表100余篇论文 。
代表论文如下:
1,俞鸿儒,李仲发.圆柱形突出物诱导的激波湍流边界层干扰区传热实验研究[J].力学学报,1981(01):68-76+109.
2,俞鸿儒,林建民,袁生学,李仲发.含灰气体激波结构的实验观察[J].力学学报,1983(06):531-537.
3,俞鸿儒,林建民,李仲发,谷笳华.扩张激波管流动波图观察[J].空气动力学学报,1984(03):88-91..
4,俞鸿儒.热分离器内的流动[J].大连工学院学报,1984(04):1-8.
5,国相杰,李仲发,俞鸿儒.泡沫塑料中的激波在固壁上的反射[J].科学通报,1993(10):901-903.5,
7,俞鸿儒.空心活塞运动产生的激波[J].气体物理,2016,1(01):1-4.
8,俞鸿儒.大幅度延长激波风洞试验时间[J].中国科学:物理学 力学 天文学,2015,45(09):6-11.
9,张仕忠,李贤,李进平,陈宏,俞鸿儒.用热流探针测量激波速度[J].实验流体力学,2014,28(05):86-91.
10,俞鸿儒.探索发展激波风洞爆轰驱动技术[J].力学学报,2011,43(06):978-983.
11,李斌,李进平,俞鸿儒,陈宏.冲压发动机尾喷管实验新方法[J].空气动力学学报,2010,28(06):621-625.
12,李进平,冯珩,姜宗林,俞鸿儒.爆轰驱动激波管缝合激波马赫数计算[J].空气动力学学报,2008(03):291-296.
13,俞鸿儒,李斌,陈宏.克服“高超声障”的途径[J].力学进展,2007(03):472-476.
14,邢小月,陈宏,林建民,俞鸿儒.超声速反向混合实验及其压力温度测量[J].流体力学实验与测量,2003(03):31-35.
15,俞鸿儒.适用于裂解制造乙烯的气体动力学加热方法[J].大连理工大学学报,2002(03):253-260.
16,Theories and technologies for duplicating hypersonic flight conditions for ground testing,NATIONAL SCIENCE REVIEW,2017
17,A gasdynamic gun driven by gaseous detonation,Review of Scientific Instruments,2016
18,A chemical shock tube driven by detonation,Shock Wave,2012
19,Athermal insulation method for a piezoelectric transduce,Chinese Science Bulletin,2007
20,Advances in detonation driving techniques for a shock tube/tunnel, Shock Waves,2006
科研项目
起止时间
研究项目
项目级别
备注
2009.6—2012.12
增大冲压发动机推力的新途径
部委级
主持
2013.12—2014.12
脉冲风洞试验用热流传感器标定及长时间热流传感器研制
研究所(学校)
参与
2014.1—2015.12
爆轰驱动高温燃气发生与发动机喷流及尾焰特性试验平台
部委级
参与
2015.1—2018.12
高热流环境下溢流液膜热防护方法研究
国家级
参与
学术交流
1979年10月,俞鸿儒应西德学术交流协会(DAAD)邀请在亚琛工业大学激波实验室工作3个月。
1988年9月到12月,俞鸿儒作为西德马普学会向中国科学院提名邀请的科学家,在亚琛激波实验室参加高超声速、高焓流动专题研究。
1989年9月—10月,俞鸿儒作为外国专家应邀出席1989年日本全国激波现象学术会议,作特邀报告。应邀访问宇宙科学研究所、东北、东京、千叶、东京农工、名古屋、京都、大阪和九洲等大学并作学术报告。
2011-08-15,俞鸿儒参与中国力学大会“发展高超吸气推进技术有关几个问题的探究” 。
授权专利
时间
专利项目
作者排名
专利号
2001年
反向射流混合加热裂解装置及生产乙烯的方法
第 1 作者
ZL.01145130.0
2013年
一种激波风洞爆轰双驱动方法和装置
第 5 作者
ZL2011102325911
2013年
一种具有消波结构的激波风洞真空罐装置
第 4 作者
ZL2011102478866
2015年
一种电阻测温量热计及其测量方法
第 3 作者
103308205B
招生专业
俞鸿儒是中国科学院大学流体力学专业博士生导师 。
优秀导师
1990年,俞鸿儒被评为中国科学院优秀研究生导师 。
1991年11月,俞鸿儒当选为中国科学院学部委员(院士)。
俞鸿儒人物评价
俞鸿儒院士是位享誉世界的气体动力学家,中国激波管、激波风洞研究及其应用的开拓者之一;他为国防和经济建设做出了贡献 ;他始终关注中国航天事业,在解决航空航天关键技术难题方面做出突出贡献;他为长征2号戊(CZ-2E)的研制成功做出了重要贡献;他对待工作和事业始终不改初心、脚踏实地、淡泊名利,勇于探索新途径;他随和、亲切,气度从容、非常淡定,对学生和下属极少有愠色,总是循循善诱 。(中国科学院自然科学史研究所副研究员张志会评)
俞鸿儒培养了多位硕士和博士,成为学术精英和国家栋梁,多年来热心培养人才,并大力支持这些单位的力学学科建设,推动了中国高校的力学教育。(中国科学院自然科学史研究所副研究员张志会评)
俞鸿儒补充介绍
俞鸿儒, 气体动力学家。1928年6月15日生于江西广丰。1953年毕业于大连工学院机械系。1963年中国科学院力学研究所高速空气动力学研究生毕业。中国科学院力学研究所研究员。1991年当选为中国科学院院士(学部委员)。
在国内首先开展激波管研究,建成高性能激波风洞和配套的瞬态测量系统。提出方案并参与实现对激波管流动和有关瞬态测量的关键难点的突破。开创了在航天器研制中广泛应用激波风洞的实践,为中国高超声速流实验开创出一条节省资金的独具特色的新途径,并促进了国内激波管事业的发展。提出了一种利用普通激波管产生完整0波的构思,已成功地用于冲击伤试验装置中。提出并采用爆轰驱动新方法建成爆轰驱动激波风洞,为提高实验气流焓值开辟了一条新的途径。致力于将气体动力学原理和方法应用于改善和革新与气体流动有关的生产工艺研究。
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