邵东名人郑健龙介绍
郑健龙，男，汉族，1954年5月25日出生于湖南省邵阳市邵东县，中国共产党党员，道路工程专家，中国工程院院士，公路养护技术国家工程实验室主任，公路工程教育部重点实验室主任，长沙理工大学教授、博士生导师 。
1978年至1982年，郑健龙本科毕业于中南矿冶学院；1981年至1988年，担任长沙交通学院助教、讲师；1984年至1986年，在湖南大学学习固体力学专业，硕士研究生毕业；1988年至1995年，担任长沙交通学院教研室副主任；1993年至1994年，担任比利时道路研究中心访问学者；1995年至1997年，担任长沙交通学院教研室主任；1997年，担任长沙理工大学教授、博士生导师；1997年至1999年，担任长沙交通学院院长助理、副院长；1998年至2001年，在长安大学学习道路与铁道工程专业，博士研究生毕业；1999年至2003年，担任长沙交通学院代院长、院长；2003年至2014年，担任长沙理工大学党委副书记、校长；2009年，担任公路工程教育部重点实验室主任；2013年，担任公路养护技术国家工程实验室主任；2015年，当选为中国工程院院士 。
郑健龙长期从事道路工程领域的技术研发和工程实践 。
郑健龙人物经历
1954年5月25日，郑健龙出生于湖南省邵阳市邵东县。
1978年2月至1982年12月，在中南矿冶学院（现中南大学）学习固体力学专业，大学本科毕业。
1981年12月至1988年9月，担任长沙交通学院（现长沙理工大学）助教、讲师。
1984年8月至1986年7月，在湖南大学学习固体力学专业，硕士研究生毕业。
1988年9月至1995年9月，担任长沙交通学院教研室副主任。
1993年至1994年，担任比利时道路研究中心访问学者。
1995年9月至1997年7月，担任长沙交通学院教研室主任。
1997年，担任长沙理工大学教授、博士生导师。
1997年7月至1999年5月，担任长沙交通学院院长助理、副院长。
1998年8月至2001年12月，在长安大学学习道路与铁道工程专业，博士研究生毕业。
1999年5月至2003年7月，担任长沙交通学院代院长、院长。
2003年7月至2014年3月，担任长沙理工大学党委副书记、校长。
2009年11月，担任公路工程教育部重点实验室主任。
2013年4月，担任公路养护技术国家工程实验室主任。
2015年，当选为中国工程院院士 。
郑健龙主要成就
科研综述
郑健龙解决了南方湿热地区膨胀土等不良土质公路边坡的稳定与加固，采用不良土质填筑路基等一系列技术难题，提出了设计寿命分层递增的耐久性沥青路面理论框架、结构体系与设计准则，建立了沥青路面的状态设计法。
2002年，交通部设立西部交通建设重大科技项目“膨胀土地区公路修筑成套技术研究”，郑健龙作为项目负责人，带领团队突破中国国内外传统的公路膨胀土治理思路，发明膨胀土边坡柔性支护综合处治技术，其成果在中国10省区、26条高速公路上得到应用 。
学术论著
截至2022年3月，郑健龙发表学术论文200余篇，出版学术专著7部 。
发明专利&规范指南
截至2022年3月，郑健龙获国家发明专利46项，参编行业规范4部，编制地方性行业技术指南8部 。
项目课题
截至2015年12月，郑健龙先后承担了国家973计划、国家863计划、国家科技支撑计划、自然科学基金重点项目等国家级项目80余项，交通部重大科技专项等省部级科研课题100余项 。
科研获奖
据2022年7月中国工程院网站显示，郑健龙作为第一完成人获国家科学技术进步奖一等奖一项，国家科学技术进步奖二等奖一项；另获省部级科技进步特等奖1项，一等奖8项 。
时间
获奖项目名称
奖励名称
2005年
新老路基结合部处治技术
中国公路学会科学技术奖一等奖
2009年
膨胀土地区公路建设成套技术
国家科学技术进步奖一等奖
2010年
南方高速公路冰雪灾害防治与备灾技术研究
中国公路学会科学技术奖一等奖
2010年
高速公路养护管理智能化及路面维修技术
湖南省科学技术奖一等奖
2012年
沥青路面状态设计法与结构性能提升技术及工程应用
国家科学技术进步奖二等奖
2014年
湖区高速公路路基建造关键技术及工程应用
湖南省科学技术奖一等奖
2020年
结构层寿命逐层递增的耐久性沥青路面设计方法及工程应用
中国公路学会科学技术奖特等奖
团队建设
2022年1月，郑健龙为团队负责人的“现代交通基础设施智慧建养与运维教师团队”入选教育部“全国高校黄大年式教师团队” 。
讲座报告
2016年5月24日，郑健龙应邀为长沙理工大学师生作了一场题为“道路工程的昨天、今天、明天”的主题讲座 。
2018年5月10日，由山东大学齐鲁交通学院主办的学术报告会，在山东大学千佛山校区水利楼二楼第一大会议室举行，郑健龙受邀作了题为《提升我国道路设施耐久性的对策研究》的学术报告 。
培养方法
郑健龙认为，在学术型研究生教育中应以培养应用型、复合型人才为主，在专业型研究生教育中应以市场需求为导向，培养实用性、实践性、开拓性的创新型人才为目标 。
教育理念
对于求学之道，郑健龙认为，“求”字说明求学的艰难，要想学有所成，需要同学们不懈努力。“求学”难为“求”，在于“学”，学习应做到：一是学习理念、掌握方法，方能适应知识时代的快速更新；二是享受学习的过程，将学习当做一种乐趣，爱上学习，才能更好提高学习的效率和质量；三要会学习，不过分依赖老师，应学会设疑，培养求异思维、提高创新能力；四要博学，学习课程不分主次，不应有学科等级之见，工科学生要重视哲学，完善知识结构，学会将辩证的思维运用到日常学习生活中；五要学以致用，注重实践。
郑健龙认为，人人都能成才，关键在于自身的自觉性和主动性。要树立自信，但要坚决反对盲目自信；要自知，知己之短，才能至人所长；勤奋是成功的法宝，人生没有捷径，唯有努力方能取得成功。成才必先成人，“执念执着、品德优良”是成人的条件：要有仁爱之心，懂得感恩父母；要有容人之量，练就博大的胸怀；要学会自我约束，培养自律能力，养成良好的文明习惯，最终形成良好的社会风气 。
教学成果奖
据2022年7月中国工程院网站显示，郑健龙主持获国家教学成果二等奖1项，省级教学成果一等奖2项 。
时间
荣誉表彰
授予单位
2011年2月
湖南省第七届光召科技奖
湖南光召科学技术基金会
2015年
中国工程院院士
国务院
政府特殊津贴
国务院
国家有突出贡献中青年专家
国家人事部
交通科技杰出成就奖
交通运输部
湖南省科技领军人才
湖南省人民政府
湖南省优秀专家
湖南省人民政府
郑健龙人物评价
郑健龙为中国公路交通事业的发展做出了杰出贡献 。（中国工程院评）
郑健龙对科研一丝不苟、身体力行、立足实干的态度，影响了一批又一批学生 。（《长沙晚报》评）
郑健龙是一位经历丰富、颇具传奇色彩的人，他待人温和，但在治学中对学生要求严格，非常注重细节，不失工科专家“刚”的本色。正是这种亦柔亦刚、充满智慧的思维，以研究为乐趣的本色，使郑健龙成了中国道路交通领域为数不多的几位院士之一。（《湖南日报》评）
郑健龙践行着学校坚持服务行业、引领行业发展的理念，在科技创新的道路上敢为人先、执着坚韧，生动地诠释着学校“博学、力行、守正、拓新”的校训精神，是长沙理工大学广大科技工作者的代表，郑健龙作为著名的科学家，坚守初心，潜心育人，几十年来，坚持为本科生授课，是全校教师“信道”“传道”的楷模，彰显出了大师的风范。（长沙理工大学党委书记付宏渊评）
郑健龙院士在路面结构与材料方面，对结构设计理论、工程实施方面具有深厚造诣和见解，同时，作为学科领军人物，他培养了多名硕士、博士研究生，在中国交通行业相关标准规范的制、修订与宣传贯彻中，发挥了积极的作用，为中国交通事业的发展与进步作出了显著贡献。（国务院参事、交通部专家委员会成员张元方评）
郑健龙补充介绍
郑健龙（1954.5.25- ）道路工程专家。湖南省邵阳市邵东县人。1981年本科毕业于中南大学（原中南矿冶学院），湖南大学硕士，长安大学博士。现任长沙理工大学教授、公路养护技术国家工程实验室主任、中国公路学会副理事长。
长期从事道路工程领域的教学、科研及工程实践，获国家发明专利11项，以第一作者出版专著4部，发表论文200余篇。解决了膨胀土地区公路建造的一系列工程技术难题，技术纳入3部行业规范，被交通运输部列为重点推广技术，在国内高速公路建设中得到广泛应用，成果获2009年国家科技进步一等奖；发展了沥青路面设计理论与方法，研究成果纳入97版《公路沥青路面设计规范》等4部强制性行业规范、1部国家标准，并一直沿用至今，指导了我国80%以上高速公路的设计施工，2012年获国家科技进步二等奖。
2015年当选为中国工程院院士。
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