黄启臣

黄启臣工作经历

长期以来，黄启臣教授从事明清社会经济史、澳门史和社会学史的教学和研究工作，治学严谨，著述甚丰。

出版有《十四~十七世纪中国钢铁生产史》（1989年）

《澳门港史资料汇编》（合编1991年）

《澳门经济四百年》（1994年）

《澳门宗教》（1994年）

《中国封建社会经济史》（合编1994年）

《澳门历史（远古~1840年）》（1995年）

《广东商邦》（1995年）

《广州外贸史》上、中、下（1996~1997年）

《货殖华洋的粤商》（1997年）等专着。

发表学术论文120多篇。

黄启臣相关作品

《广东海上丝绸之路史》前言

黄启臣

“丝绸之路”一名，在中国古代典籍未见记录。在《辞海》、《中国大百科全书》有“丝绸之路”条目。《辞海》解释说：

古代横贯亚洲的交通道路。亦称丝路。其主要路线：东端起自渭水流域，向西通过河西走廊……等地……约自公元前第二世纪以后千余年间，大量的中国丝和丝织品皆经此路西运，故称丝绸之路。其它的商品以及东西方各种经济和文化的交流，在整个古代和中世纪时亦多通过此路。丝绸之路……亦有取道海上者，或自中国南部直接西航，或经由滇、缅信道再自今缅甸南部利用海道西运，或经由中亚转达印度半岛各港再由海道西运。丝绸之路在历史上促进了欧亚非各国和中国的友好往来。

《中国大百科全书》解释是：

中国古代经中亚通往南亚、西亚以及欧洲、北非的陆上贸易信道。因大量中国丝和丝织品多经此路西运，故称丝绸之路，简称丝路。

丝绸之路不仅是东西商业贸易之路，而且是中国和亚欧各国间政治往来、文化交流的信道。西方的音乐、舞蹈、绘画、雕塑、建筑等艺术，天文、历算、医药等科技知识，佛教、摩尼教、景教、伊斯兰教等宗教，通过此路先后传来中国，并在中国产生了很大影响。中国的纺织、造纸、印刷、火药、指南针、制瓷等工艺技术，绘画等艺术手法，儒家、道教思想，也通过此路传向西方，或多或少地给某些国家以影响。至今，丝绸之路仍是东西交往的友好象征。

郭沫若主编《中国史稿》的界定更为详尽，云：

出（甘肃）玉门关往西的商路有两条：一条是从鄯善旁南山（昆仑山）北麓至沙东，西逾葱岭到大月氏、安息诸国，称为南道，再往西行可以到大秦（指罗马帝国）。汉的大批货物主要就是由这条道路运往西方的。另一条是沿北山（天山）南麓西行，越葱岭的北部西向，可以到达大宛、康居、奄蔡诸国，称为北道，再往西也可以到大秦……这南北两条商路，是当时中国和中亚、西亚经济交流的大动脉。因为运往西方的货物主要是丝和丝织品，所以后来把这条路称之为“丝绸之路”。

白寿彝主编的《中国通史》，在“丝绸之路的开辟”一目中，界定大意也是如此，云：

汉为了发展同中亚、西亚、南亚各国的交往，修筑了令居（今甘肃永登）以西的道路，设置亭驿，便利商旅。根据文献记载，当时通西域的道路大致为通过河西四郡，出玉门关或阳关，穿过白龙堆，到楼兰（即鄯善），自此分南、北两道。北道自此向西，沿孔雀河至渠犁（今新疆库尔勒）、乌垒、轮台、再经龟兹（今新疆库车）、姑墨（今新疆阿克苏）至疏勒（今新疆喀什）。南道自鄯善的?泥城，西南沿今车尔臣河，经且末、?弥、于阗（今新疆和田）、皮山、莎车至疏勒。自疏勒往西，越葱岭，向西南，到大月氏（主要地区在今阿富汗境），再往西到达安息（即今伊朗），更西到达条支（今伊拉克一带），最后可直达大秦（罗马帝国东部）。自疏勒越葱岭往北，可到大宛（前苏联费尔干勒）、康居（前苏联撒马尔罕）。东汉时，与北匈奴多次交战，迫使北匈奴西迁，汉遂开辟了新北道。这条信道的路线是：由敦煌向北到伊吾，然后西经柳中、高昌壁、车师前部交河城（今新疆吐鲁番），经焉耆，越天山至龟兹。再循原北道西行抵疏勒。这些沟通中西交通的要道就是著称于后世的“丝绸之路”。

“丝绸之路”从西汉一直到以后的唐代一千多年中，始终是中西交通的要道，成为我国与中亚、西亚、南亚以及欧洲国家和人民加强联系，进行经济、文化交流的重要信道。

丝绸之路，有的研究者称为“皮货之路”、“瓷器之路”、“丝香之路”；也有的研究者以运输工具或所经过的地域而名之曰“骆驼之路”、“沙漠之路”，诸如此类。实际上，“丝绸之路”，就是古代东方和西方国家之间经济、文化交流道路的一个代名词。

最早提出“丝绸之路”名称者并非是中国学者。根据公元前4世纪印度孔雀王朝月护大王的侍臣珰胝厘耶着《治国安邦术》所记“奢耶和产生在脂那的成捆的丝”，说明至迟公元前4世纪中国丝可能已输入印度了。而最早记录中国“丝绸之路”者，是公元前4世纪的意大利作家克泰夏。但正式提出“丝绸之路”的学术名称者，则是普鲁士（德国）的自然地理学、地质学家李希托芬。他于1860年曾随同德国经济代表团访问、考察包括中国在内的远东地区，后于1887~1912年期间，陆续出版其五卷本著作《中国亲程旅行记》书中，于1887年出版的第一卷谈到中国经西域到希腊、罗马的陆上交通路线时，首次使用了“丝绸之路 ”的名称，并加详细的论述。又在一张地图上提到了海上丝绸之路的概念，但未作阐释。之后，法国著名汉学家沙畹在其着的《西突厥史料》一书中提出“丝绸之路”有陆、海两条，云：

丝路有陆、海二道，北道出康居，南道为通印度诸港之海道，以婆庐羯泚为要港。又称罗马谋与印度诸港通市，而不经由波斯，曾于五三一年遣使至阿剌伯西南yemen与Hinyarites人约，命其往印度购丝，而转售之于罗马人，缘其地常有舟航至印度。

1910年，德国历史学家阿尔伯特·赫尔曼率先接受“丝绸之路”的命题，并把自己的一部专着定名为《中国和叙利亚之间的古代丝路》。但至此时，“丝绸之路”一名仍未被人们所公认和普遍接受。

到了1933年10月21日，以国民党南京政府铁道部顾问、“铁道部西北公路查勘队”队长、瑞典人斯文·赫定率领的考察队从北京出发，到西安，经河西走廊，然后沿着罗布泊北岸和孔雀河直至库尔勒，最后北上乌鲁木齐回北京，对“丝绸之路”进行了历时三年（1933~1935年）的考察，最后编著了三本探险著作：《大马的逃亡》、《丝绸之路》和《游移的湖》，称为有关“战争”、“道路”和“湖泊”三部曲，共70多万字。其中《丝绸之路》一书于1936年在斯德歌尔摩出版瑞典文版；在德国莱比锡出版德文版；1938年在纽约出版英文版；1939年在日本出版日文版，向全球介绍了“丝绸之路”，云：

丝绸之路全程，从西安经安西、喀什噶尔、撒马尔罕和塞流西亚，直至推罗，直线距离4200英里，如果加上沿途绕弯的地方，总共约有6000英里，相当于赤道的四分之一。