永安名人李宝浚介绍
女，满族，1945年8月出生，北京市人。中共党员。大学学历。2001年5月后调任北京市政协工作，任社会和法制（民族和宗教）委员会专职副主任。
1964年后，李宝浚任石景山区苹果园学区街道文教组辅导员、共青团总支副书记。1974年后任石景山区教育局办公室副主任、主任，局机关党总支副书记、副局长、局党组成员。1983年后，历任中共北京市石景山区委统战部副部长兼区政协秘书处主任，统战部部长兼区台办主任，区政协副秘书长、常委、党组成员。1993年后任北京市人民政府参事室、北京市文史研究馆党组副书记，北京市人民政府参事室副主任、北京市文史研究馆副馆长；并任中共北京市第八次党代表大会代表，北京市政协第九届委员会委员。
李宝浚人物简介
李宝浚，中国航空领域先驱之一，飞机设计师兼试飞员，福建省永安市贡川镇深峰村人。
李宝浚主要贡献
制造中国本土第一架飞机
1910年8月清政府拨款委任留日归来的刘佐成、李宝浚在北京南苑修建厂棚制造飞机,并利用南苑驻军操场修建了中国第一个机场。·
1911年6月，李、刘合作试制飞机成功，这是中国在国内制成的第一架飞机 。
1913年9月中国第一所航空学校——北京南苑航空学校成立,秦国镛任校长。
生平简介
李宝浚；出生在1886年（清光绪十二年），出身于一个商绅家庭。他年少志高，聪明好学，14岁就对人说：“我将来要做一个有出息的人”
1903年，李宝浚因成绩优异，和刘佐成一起被选到日本留学，先入同文、宏文书院，后进早稻田大学求学，研究理化，精心钻研飞行技术。
1910年，李宝浚与刘佐成合作，在日本研究飞机制造，因飞行场地使用不便，无法试验，清政府驻日公使胡惟德将他二人研制飞机的情况报告清政府。清廷摄政王电召他二人回国制造飞机。回到北京后，清廷军咨府即拨款在北京南苑庑甸毅军操场，建筑厂棚，并从日本买来机件，让他二人试制飞机。
1910年8月 清政府拨款委任留日归来的刘佐成、李宝浚在北京南苑修建厂棚制造飞机。并利用南苑驻军操场修建了中国第一个机场。
1911年6月，李、刘合作试制飞机成功，这是中国在国内制成的第一架飞机，但因发动机损坏而试飞时坠落。（这是继 1909年9月21日，冯如在美国奥克兰市设计并制造的飞机成功后李宝浚 、刘佐成在中国本土成功制成飞机）
1912年1月中华民国临时政府成立，孙中山就任临时大总统。李宝浚应召到南京，担任飞机营营长。该营训练注重科学，飞行技术一律由李宝浚教授。颇具成效。
与刘佐成再次合作下研制的飞机终于在南京试飞成功。不料，4月1日，孙中山辞去临时大总统职务，南京临时政府夭折。李宝浚的飞机制造计划无人支持，难以实现，他即赴沪向上海笋干行总经理章庆候寻求支援。章庆候帮他筹措到巨额款项，解决经费困难，他又回到南京着手制造飞机，不幸的是李宝浚因积劳成疾，于1912年10月6日患恶性痢疾，在南京共和医院逝世，年仅25岁。
人物相关历史
1910年8月清政府拨款委任留日归来的刘佐成、李宝浚在北京南苑修建厂棚、制造飞机，并利用南苑驻军操场修建了中国第一个机场。1920年4月24日，京沪线的京津段进行试航。首航试飞时，英国飞行员驾驶一架由亨得利佩治式轰炸机改制的0—004型14座客机，名为“京汉”号，从北京首飞天津获成功。
5月7日，京津航线正式开航，上午10时，飞机飞离北京南苑机场，载着几名英国侨民和乘客，顺带邮件，由英国空军驾驶员卡蒲蒂·马堪尼上尉担任机师。50分钟后，飞机抵达天津兵营操场。下午从天津飞回北京，也顺带驻津英军、侨民及民众的邮件。这便是中国最早的航班飞行。
李宝浚补充介绍
李宝浚，中国航空领域先驱之一，飞机设计师兼试飞员，福建省永安市贡川镇深峰村人。
制造中国本土第一架飞机
1910年8月清政府拨款委任留日归来的刘佐成、李宝浚在北京南苑修建厂棚制造飞机,并利用南苑驻军操场修建了中国第一个机场。·
1911年6月，李、刘合作试制飞机成功，这是中国在国内制成的第一架飞机 。
1913年9月中国第一所航空学校——北京南苑航空学校成立,秦国镛任校长。
生平简介
李宝浚；出生在1886年（清光绪十二年），出身于一个商绅家庭。他年少志高，聪明好学，14岁就对人说：“我将来要做一个有出息的人”
1903年，李宝浚因成绩优异，和刘佐成一起被选到日本留学，先入同文、宏文书院，后进早稻田大学求学，研究理化，精心钻研飞行技术。
1910年，李宝浚与刘佐成合作，在日本研究飞机制造，因飞行场地使用不便，无法试验，清政府驻日公使胡惟德将他二人研制飞机的情况报告清政府。清廷摄政王电召他二人回国制造飞机。回到北京后，清廷军咨府即拨款在北京南苑庑甸毅军操场，建筑厂棚，并从日本买来机件，让他二人试制飞机。
1910年8月 清政府拨款委任留日归来的刘佐成、李宝浚在北京南苑修建厂棚制造飞机。并利用南苑驻军操场修建了中国第一个机场。
1911年6月，李、刘合作试制飞机成功，这是中国在国内制成的第一架飞机，但因发动机损坏而试飞时坠落。（这是继 1909年9月21日，冯如在美国奥克兰市设计并制造的飞机成功后李宝浚 、刘佐成在中国本土成功制成飞机）
1912年1月中华民国临时政府成立，孙中山就任临时大总统。李宝浚应召到南京，担任飞机营营长。该营训练注重科学，飞行技术一律由李宝浚教授。颇具成效。
与刘佐成再次合作下研制的飞机终于在南京试飞成功。不料，4月1日，孙中山辞去临时大总统职务，南京临时政府夭折。李宝浚的飞机制造计划无人支持，难以实现，他即赴沪向上海笋干行总经理章庆候寻求支援。章庆候帮他筹措到巨额款项，解决经费困难，他又回到南京着手制造飞机，不幸的是李宝浚因积劳成疾，于1912年10月6日患恶性痢疾，在南京共和医院逝世，年仅25岁。
人物相关历史
1910年8月清政府拨款委任留日归来的刘佐成、李宝浚在北京南苑修建厂棚、制造飞机，并利用南苑驻军操场修建了中国第一个机场。1920年4月24日，京沪线的京津段进行试航。首航试飞时，英国飞行员驾驶一架由亨得利佩治式轰炸机改制的0—004型14座客机，名为“京汉”号，从北京首飞天津获成功。
5月7日，京津航线正式开航，上午10时，飞机飞离北京南苑机场，载着几名英国侨民和乘客，顺带邮件，由英国空军驾驶员卡蒲蒂·马堪尼上尉担任机师。50分钟后，飞机抵达天津兵营操场。下午从天津飞回北京，也顺带驻津英军、侨民及民众的邮件。这便是中国最早的航班飞行。
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